[实用新型]一种机油冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油冷却装置技术领域，尤其涉及一种机油冷却装置。

背景技术

当前，发动机设计机油冷却器装置，一般分两种形式：即风冷式和独立水冷式。

现有技术中的风冷式机油冷却装置一般需要较多外接管路，机油冷却器进、出油管累计管长＞1000mm，沿程存在泄漏风险；风作为冷却介质，换热效率低，且风冷式机油冷却器体积比水冷式大3～4倍。

独立水冷式机油冷却装置，需要较多外接管路，管类接口零件较多，沿程损失较大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种机油冷却装置，解决了现有技术中机油冷却装置的管类接口零件较多，沿程损耗较大的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种机油冷却装置，包括：

具有进油口和出油口的机油滤清器转接座、安装在所述机油滤清器转接座上的机油滤清器和机油冷却器；以及

设置于机油滤清器转接座内的温控阀；

其中，所述进油口与所述温控阀连通，所述温控阀分别与所述机油滤清器和所述机油冷却器连通；所述机油冷却器连接有进水管和出水管；所述机油滤清器与所述出油口连接。

可选地，所述温控阀设置于与所述进油口连通的一容置腔中；所述进油口与所述容置腔的第一端贯通连接；所述容置腔通过第一通道与所述机油冷却器贯通连接；

所述机油冷却器通过第二通道与所述容置腔贯通连接；

所述容置腔通过第三通道与所述机油滤清器贯通连接；

所述机油滤清器通过第四通道与所述出油口贯通连接。

可选地，所述容置腔内还安装有回位弹簧；所述回位弹簧与所述温控阀连接；

所述回位弹簧在温控阀未开启时，处于伸长状态，所述容置腔通过所述第三通道与所述机油滤清器贯通连接；

所述回位弹簧在温控阀开启时，处于收缩状态，所述容置腔通过所述第一通道与所述机油冷却器贯通连接。

可选地，所述机油滤清器转接座还包括：多个安装孔和一连接部；

所述机油滤清器通过所述连接部与所述机油滤清器转接座固定连接；所述机油冷却器通过螺栓贯穿所述安装孔与所述机油滤清器转接座固定连接。

可选地，所述连接部为一带有螺纹的凸出结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的机油冷却装置集成度高，而且各功能模块间互补，缩小零部件体积的同时，节约机舱了布置空间；并且泵后机油可直接流入机油冷却器，无需额外增设连接管路，沿程损失较小。本实用新型的机油冷却装置采用水冷式机油冷却装置，冷却液受强制循环，冷却液流动持续稳定，散热效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述机油冷却装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述机油冷却装置内部结构示意图一；

图3为本实用新型实施例所述机油冷却装置内部结构示意图二。

附图标记说明：

1、机油滤清器转接座；101、进油口；102、出油口；103、容置腔；1031、回位弹簧；104、第一通道；105、第二通道；106、第三通道；107、第四通道；2、机油滤清器；3、机油冷却器；4、温控阀；5、进水管；6、出水管。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，在本实用新型的实施例中，提供了一种机油冷却装置，包括：

具有进油口101和出油口102的机油滤清器转接座1、安装在所述机油滤清器转接座1上的机油滤清器2和机油冷却器3；以及

设置于机油滤清器转接座1内的温控阀4；

其中，所述进油口101与所述温控阀4连通，所述温控阀4分别与所述机油滤清器2和所述机油冷却器3连通；所述机油冷却器3连接有进水管5和出水管6；所述机油滤清器2与所述出油口102连接。

本实用新型的上述实施例中，将进水管5和出水管6压装在所述机油滤清器转接座1上，并且在所述机油滤清器转接座1的内部设有多条通道，解决了现有技术中机油冷却装置由于外接管路较多，导致存在泄露的问题。并且本实用新型的泵后机油可直接流入机油冷却装置，无需额外增加连接管路，这样沿程损耗较小，避免浪费。本实用新型的技术方案在所述机油滤清器转接座1上同时安装有机油滤清器2，使得本实用新型的机油冷却装置具有机油冷却功能的同时，还具有机油的滤净功能。本实用新型的集成度高，各部分之间功能互补，大大节约了机舱的布置空间。