[实用新型]具有滑动式油槽开关的新型轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于机机械铸件技术领域，尤其是涉及一种具有滑动式油槽开关的新型轴承。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，轴承能够支撑机械旋转体，可以降低动力传递过程中的摩擦系数以及保持轴中心位置固定。为了减小摩擦，常在轴承和轴之间设有润滑油槽，但是没有一种能够改变润滑油单位时间内进油通量或是能够改变润滑油单位时间内回油通量的油槽开关，整体设计还不够合理，实用性差。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种带有导油槽的轴承[申请号：CN20112020951.6]，包括内圈、外圈、防尘盖和数个钢球，所述内外圈左端面对齐，右侧内圈单向加长，内圈加厚、所述外圈内表面和内圈外表面分别设有凹槽，所述钢球卡设在内、外圈之间的凹槽内，所述钢球两侧分别安装有两半保持架，所述外圈的凹槽两侧分别设卡槽，所述半保持架外罩有防尘盖，所述防尘盖卡设在外圈内表面的卡槽内，所述内外圈的沟槽上设有导油槽。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是仍然没有一种能够改变润滑油单位时间内通量的油槽开关，整体设计不够合理，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单的具有滑动式油槽开关的新型轴承。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本具有滑动式油槽开关的新型轴承，包括轴承本体，其特征在于，所述的轴承本体的内壁上设有润滑油槽，所述的润滑油槽通过油道管路与设于轴承本体上部的注油孔相连通，所述的油道管路上开有与油道管路相连通的滑动腔，所述的滑动腔内设有滑动油槽开关，所述的滑动油槽开关和滑动腔端部之间设有第一间隙，所述的滑动油槽开关包括第一分开关和第二分开关，所述的第一分开关和第二分开关之间通过滑动轴滑动连接，且第一分开关和第二分开关可相对运动或是相离运动，所述的第一分开关和第二分开关之间均匀设有若干对第一分开关和第二分开关均有向外预紧力的预紧弹簧，所述的预紧弹簧的两端分别固定连接有安装块，所述的第一分开关的内端面设有与安装块相适应的第一安装槽，所述的第二分开关的内端面设有与安装块相适应的第二安装槽。润滑油通过注油孔进入到油道管路，然后流入到润滑油槽中对轴承和轴之间的接触面进行润滑，润滑效果好，滑动油槽开关能够封闭或是半封闭油道管路，即可根据具体情况来改变润滑油单位时间内进油通量，操作简单，使用方便，此外，滑动轴利于第一分开关和第二分开关之间的相对运动，当二者相对运动时呈合拢状态，当二者相离运动时呈分离状态，而在预紧弹簧的作用下第一分开关和第二分开关相分离且与滑动腔内壁紧密贴合，防止润滑油从二者的间隙中流出，再者，当预紧弹簧损坏时还可拆除更换，延长使用寿命，整体设计合理，结构简单，实用性强。

在上述的具有滑动式油槽开关的新型轴承中，所述的预紧弹簧套于滑动轴上。滑动轴对预紧弹簧的压缩和伸展具有导向作用。

在上述的具有滑动式油槽开关的新型轴承中，所述的安装块中部开有供滑动轴穿过的中间孔，所述的滑动轴与安装块之间设有环形间隙。中间孔利于滑动轴的移动。

在上述的具有滑动式油槽开关的新型轴承中，所述的安装块为环形块，所述的第一安装槽和第二安装槽均为与环形块相适应的环形槽。与滑动轴相适应。

在上述的具有滑动式油槽开关的新型轴承中，所述的第一分开关上设有与滑动轴相适应的第一滑动槽，所述的第二分开关上设有与滑动轴相适应的第二滑动槽。第一滑动槽和第二滑动槽利于滑动轴的滑动。

在上述的具有滑动式油槽开关的新型轴承中，所述的第一分开关和滑动轴之间设有能够限制滑动轴滑脱的第一限位结构，所述的第二分开关和滑动轴之间设有能够限制滑动轴滑脱的第二限位结构。第一限位结构和第二限位结构防止滑动轴滑脱，结构稳固。

与现有的技术相比，本具有滑动式油槽开关的新型轴承的优点在于：

第一，润滑油通过注油孔进入到油道管路，然后流入到润滑油槽中对轴承和轴之间的接触面进行润滑，润滑效果好，滑动油槽开关能够封闭或是半封闭油道管路，即可根据具体情况来改变润滑油单位时间内进油通量，操作简单，使用方便。

第二，滑动轴利于第一分开关和第二分开关之间的相对运动，当二者相对运动时呈合拢状态，当二者相离运动时呈分离状态，而在预紧弹簧的作用下第一分开关和第二分开关相分离且与滑动腔内壁紧密贴合，防止润滑油从二者的间隙中流出。