[实用新型]液力缓速器的端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力缓速器的端盖。

背景技术

液力缓速器是一种辅助制动装置，汽车在减速或下长坡时，启用液力缓速器，可以

平稳减速，可以减少刹车使用频率，对汽车来说是一个很好的辅助制动装置，一般安装在变速箱后端上。如图1所示，现有技术中液力缓速器的端盖上设置有轴孔座01、环绕轴孔座01设置的第一加强环02、环绕第一加强环02设置的第二加强环03和多个围绕第二加强环03环向分布的连接座04，轴孔座01内设置有轴孔，每个连接座04上均设置有连接孔，每个连接座04均与第二加强环03的外壁通过连接部相连接，第二加强环03的内壁与第一加强环02的外壁通过多个加强筋相连接，通过上述结构使得该端盖的强度较大、连接座较为牢固，但是上述结构也使得该端盖的结构较为复杂，加工制造较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种液力缓速器的端盖，其强度较大、连接座较为牢固，同时结构较为简单、加工制造方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的液力缓速器的端盖，包括：

端盖本体，端盖本体上设置有一轴孔座、一环绕轴孔座设置的加强环和多个围绕加强环环向分布的连接座，每个连接座均与加强环的外壁通过连接部相连接；

所述的每个连接座与加强环之间均连接有第一加强筋；

所述的端盖本体上设置多条围绕加强环环向分布且均从加强环的外壁径向向外延伸的第二加强筋。

作为优选，所述的加强环的内壁与轴孔座的外壁之间通过多个环向均匀分布的第三加强筋相连接。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

本实用新型中，连接座与轴孔座之间仅设置有一加强环，使得该端盖的结构简化，并且连接座与加强环之间通过第一加强筋连接，且端盖本体上设置多条围绕加强环环向分布且均从加强环的外壁径向向外延伸的第二加强筋，这样使得该端盖的强度较大，使用可靠性较高。

附图说明

图1是现有技术中液力缓速器的端盖的结构示意图；

图2是本实用新型中液力缓速器的端盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图2所示，本实用新型液力缓速器的端盖包括端盖本体1，端盖本体1上设置有一轴孔座101、一环绕轴孔座101设置的加强环102和多个围绕加强环102环向分布的连接座103，每个连接座103均与加强环102的外壁通过连接部104相连接，每个连接座103的两侧分别通过一连接部104与加强环102相连接。

所述的每个连接座103与加强环102之间均连接有第一加强筋105，加强筋105位于两个连接部104之间。

所述的端盖本体1上设置多条围绕加强环102环向分布且均从加强环102的外壁径向向外延伸的第二加强筋106。

连接座103与轴孔座101之间仅设置有一加强环102，使得该端盖的结构简化，开模较为简单，加工成本降低，并且连接座103与加强环102之间通过第一加强筋105连接，且端盖本体1上设置多条围绕加强环102环向分布且均从加强环102的外壁径向向外延伸的第二加强筋106，这样使得本实用新型的端盖的强度较大，使用可靠性较高。

所述的加强环102的内壁与轴孔座101的外壁之间通过多个环向均匀分布的第三加强筋107相连接，使得轴孔座101受到第三加强筋107的支撑而更加牢固，使得本实用新型的端盖的强度进一步增大。

以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。