[实用新型]高效散热的汽车充电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电机装置，具体的说，涉及一种具有高效散热的汽车充电机。

背景技术

现有的汽车充电站由若干个一体式充电机或分体式充电机构成。充电机在充电过程中，整流模块会产生大量的热量，这些热量必须及时排出充电机外部环境中，以防止整流模块过热而影响充电机的正常作业。

为保证充电机的良好散热，目前的一体式充电机或分体式充电机大都是在一体机或分体机的柜体上外挂风机进行排风散热，这种散热方式由于无法保证柜体内部空气的流动性，整流模块周围仍会存留大量的残热无法排出，影响充电机充电的可靠性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高效散热的汽车充电机，可实现汽车充电机的快速高效散热，提高了充电机的可靠性和使用寿命。

本实用新型的技术方案是：高效散热的汽车充电机，该充电机包括柜体本体和门体，门体的前面板下部设有进风口端，门体内壁镶嵌防尘罩，且防尘罩与进风口端的位置相对应；柜体本体内设有整流模块，且整流模块靠近进风口端的一侧安装有散热风扇；柜体本体的后面板的外壁上部设有出风口端，后面板内壁设有遮风罩和用于将柜体本体内的热量汇集至出风口端的抽风机。

优选的是，所述抽风机呈两排两列安装于柜体本体后面板的内壁。

优选的是，所述抽风机通过三角架安装于后面板内壁，抽风机相对于后面板内壁呈倾斜状态。

优选的是，所述充电机的整流模块设置于柜体本体内部下端，且整流模块与进风口端的位置相对应，即整流模块在柜体本体内部设置的高度和宽度与门体上设置的进风口端的高度和宽度相一致。

本实用新型与现有技术相比的有益效果为：

与传统充电机相比，该汽车充电机将散热风扇与抽风机分别设置于柜体的进风口端和出风口端，采用自然风对整流模块进行由内向外的排风模式，与外界环境进行充分的热交换，使整流模块在正常工作条件下有效散热，减少柜体内残留热量，延长充电机的使用寿命；且该汽车充电机的散热结构设置于柜体内部，减少外附风机，降低产品成本且节约占用空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(一)；

图2为本实用新型的结构示意图(二)；

图3为本实用新型的结构示意图(三)；

图4为本实用新型的结构示意图(四)；

其中，1门体；2前面板；3进风口端；4防尘罩；5整流模块；6抽风机；7后面板；8出风口端；9三角架；10遮风罩。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例1

参见图1-图4，一种高效散热的汽车充电机，包括柜体本体和门体1，门体1的前面板2下部设有进风口端3，门体1内壁镶嵌防尘罩4，且防尘罩4与进风口端3的位置相对应，用于将外部自然风进行过滤。

充电机的整流模块5设置于柜体本体内部下端，且与进风口端3的位置相对应，即整流模块在柜体本体内部设置的高度和宽度与门体上设置的进风口端3的高度和宽度一致。整流模块靠近进风口端3的一侧安装有散热风扇，用于将充电机充电过程中整流模块产生的热量及时有效的排放至柜体本体内。

柜体本体的后面板7的外壁上部设有出风口端8，通过该出风口端8将柜体内部汇集的热量排出至柜体外部，后面板8内壁设有遮风罩10和抽风机6，用于将柜体本体内的热量汇集至出风口端8。

为提高柜体内部的散热性，抽风机6呈两排两列安装于柜体本体后面板8的内壁，且抽风机6通过三角架9安装于后面板8内壁，抽风机6相对于后面板8内壁呈倾斜状态。

该汽车充电机对汽车进行充电过程中，整流模块持续产生热量，散热风扇将整流模块上的热量吸收并排出热风至柜体本体内部，并通过进风口端3及时有效的将自然风送至整流模块。柜体本体内部的热风由于温度较高，向上逐渐上升至出风口端8，经出风口端8设有的抽风机6排出至柜体外部。