[实用新型]飞行摩托车或汽车有效
申请号: | 201520278596.1 | 申请日: | 2015-04-30 |
公开(公告)号: | CN204642151U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 陈乐春 | 申请(专利权)人: | 江苏数字鹰科技发展有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/20;B64C27/28 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 林弘毅;聂汉钦 |
地址: | 214000 江苏省无锡市滨*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行 摩托车 汽车 | ||
1.一种飞行摩托车或汽车,其特征在于:包括机身,所述机身上设置有推进器和推进器驱动装置;所述推进器内安装有螺旋桨;所述推进器驱动装置控制所述推进器的转动方向;所述推进器包括前部推进器和后部推进器;所述前部推进器包括对称安装在机身前部左侧的左前推进器和安装在机身前部右侧的右前推进器;所述后部推进器安装在机身后方。
2.如权利要求1所述的飞行摩托车或汽车,其特征在于:所述后部推进器的安装数量为一个或者两个;当安装一个后部推进器时,所述后部推进器安装在飞行器的正后方;当安装两个后部推进器时,所述后部推进器位置对称的安装在飞行器后方左侧与后方右侧。
3.如权利要求1所述的飞行摩托车或汽车,其特征在于:所述推进器安装有防吸入网。
4.如权利要求1~3任一项所述的飞行摩托车或汽车,其特征在于:所述推进器(4)为涵道涡扇发动机;所述推进器驱动装置包括球轴(11)与第一液压装置(10);所述球轴(11)一端为万向球头关节轴承端,连接在飞行器内,另一端为固定端,连接所述推进器(4)的侧面;所述第一液压装置(10)一端为万向球头关节轴承端,固定在飞行器上,另一端为可伸缩的固定端,固定在所述推进器(4)的侧面;所述第一液压装置(10)至少有三个,以所述球轴(11)的轴杆为中心,成环形等距离的安装。
5.如权利要求1~3任一项所述的飞行摩托车或汽车,其特征在于:所述推进器(4)为涵道涡扇发动机,推进器(4)内部安装有至少一个导流板(5);安装有多个导流板(5)时,导流板(5)之间互相平行;所述推进器驱动装置包括转动盘(8)、转动杆(9)和第二液压装置(7);所述第二液压装置(7)的一端为可伸缩端,固定在所述转动盘(8)的盘面上,另一端为可在竖直平面内自由转动的转动端,固定在飞行器内部;所述转动杆(9)一端固定在转动盘(8)中心,另一端固定在所述推进器(4)的侧面。
6.如权利要求1~3任一项所述的飞行摩托车或汽车,其特征在于:所述推进器(4)为圆盘形;所述推进器驱动装置包括球轴(11)和第一液压装置(10);所述球轴(11)一端为万向球头关节轴承端,连接在飞行器内,另一端为固定端,连接所述推进器(4)的侧面;所述第一液压装置(10)一端为万向球头关节轴承端,固定在飞行器上,另一端为可伸缩的固定端,固定在所述推进器(4)的侧面;所述第一液压装置(10)的万向球头关节轴承端的固定位置高于所述第一液压装置(10)的固定端的固定位置;所述第一液压装置(10)有两个,以所述球轴(11)所在的垂直面为中心,位置对称的安装在球轴(11)两侧。
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