[实用新型]深井抽油泵涡轮增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田开发中提高深井抽油泵泵效的增压装置。

背景技术

目前，国内油田在开发过程中，95％以上是驴头抽油机带动井下往复常规泵抽油举升的方式抽油。由于该抽油方式简单、耐用、投资少，所以在国内油田得到广泛应用。但由于该方式系统效率低(30％左右)，因此各油田在该方面上浪费了大量的能源。为提高效率，降低能耗，各油田结合本油区的情况进行了多方面的研究和改进，获得多方面节能降耗提高效率的效果，如：各种节能抽油机、油管锚锭、补偿泵等都已被认可并获得广泛应用。抽油泵涡轮增液器技术是充分利用举升油管柱伸缩的能量，无套管锚锭或悬挂工具，与抽油泵同步工作，靠涡轮增加深井泵进口处液体的压力，有效加快固定阀开启和进液速度，从而增加了泵的充满系数，提高了泵效。该装置是常规泵抽油举升的方式又一提高效率，降低能耗的新技术。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种深井抽油泵涡轮增压器，合理利用举升油管柱伸缩的能量有效增大深井抽油泵的充满系数。

为解决上述技术问题，本实用新型深井抽油泵涡轮增压器，由上接头1、短节2、壳体3、上中心管4、外涡轮5、密封盘根6、内涡轮7、轴承8、下中心管9和下接头10组成，上述上接头1、短节2、壳体3和下接头10依次螺纹连接；上述壳体3为变径管体，且壳体3大管径段靠近下接头10，壳体3扩径肩处设有多个斜向通入壳体3大管径段内腔的通孔，壳体3大管径段中部沿圆周方向均布多条与内部相通的并向轴向倾斜的长缝；所述壳体3上部套装在上中心管4上端；所述下接头10上端扩径端部套装在下中心管9下端；所述内涡轮7下端内设置轴承8，该轴承8安装在下中心管9上端扩径端部；所述内涡轮7上端套在上中心管4下端，并挡在装有密封盘根6的密封槽部分形成密封，内涡轮7与上中心管4间隙配合；所述外涡轮5套在上中心管4上，并与上中心管4间隙配合；所述内涡轮7上端顶处设有单向齿牙与外涡轮5下端单向齿牙相咬合，所述内涡轮7叶片和外涡轮5叶片相互反向。

作为本实用新型的进一步改进，上述壳体3大管径段上部沿圆周方向均布多条与内部相通并向轴向倾斜的短缝。

上述上接头1两端均设置管内螺纹。

上述下接头10端部设置管外螺纹。

本实用新型提供了一种深井抽油泵涡轮增压器，包括壳体、与壳体上部相连的上接头以及与壳体下部相连的下接头，壳体上设有多个通入壳体内腔的通孔，深井抽油泵涡轮增压器还包括：

上中心管，设置在壳体上部的内部并与上接头相连通；下中心管，设置在壳体下部的内部并与下接头相连通；内涡轮，设置在上中心管和下中心管之间，内涡轮连通上中心管和下中心管；外涡轮，套设在上中心管的外部，并位于上中心管和壳体之间；其中，内涡轮上端顶处设有单向齿牙与外涡轮下端的单向齿牙相咬合，内涡轮叶片和外涡轮叶片相互反向。

进一步地，内涡轮的上端套装在上中心管的下端，并且内涡轮的上端与上中心管的下端密封配合，内涡轮与上中心管间隙配合。

进一步地，内涡轮的上端与上中心管的下端之间安装有密封盘根。

进一步地，下中心管的上端设置有扩径端部，内涡轮的下端与下中心管的上端的扩径端部之间安装有轴承。

进一步地，外涡轮与上中心管间隙配合。

进一步地，壳体上部与上接头之间设置有短节，短节连通上接头和上中心管。

与现在技术方案相比，采用本实用新型抽油泵涡轮增压器，在油田开发中，在常规抽油泵举升管柱上泵下一根油管进液口处安装本实用新型，当举升管柱在工作时因上下负荷交变而引起的油管伸缩，利用油管伸缩的能量来冲击外涡轮旋转，内涡轮在外涡轮的带动下也同时旋转，油管伸缩量越长涡轮旋转的越快、越长。由于本实用新型设计了单向齿牙(内、外涡轮咬合)在油管缩时，泵的固定阀尔将开时内涡轮旋转增压，油管伸长时内涡轮不(只随进液旋转)旋转不增压。所以本实用新型涡轮增压器在抽油泵进液时增压。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型抽油泵涡轮增压器的结构示意图。

具体实施方式