[实用新型]一种塔式起重机的Ｔ型组合式回转架

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域技术领域，尤其是一种塔式起重机的Ｔ型组合式回转架。

背景技术

塔式起重机主要用于高层房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。目前，传统塔式起重机由金属结构（附着装置、司机室、起重臂、起重臂拉杆、塔身、转台、平衡臂、塔顶）、工作机构（顶升机构、变幅机构、回转机构、载重小车）和电气系统（电控柜、信号装置、照明装置、安全保护装置）所组成。由于塔式起重机的工作机构、电气系统和司机室核心部件安装位置原设计不合理，无法对核心部件整体安装和调试。所以金属结构、工作机构和电气系统的另、部件检验合格后，在施工现场安装和调试，上述安装和调试方法造成运输成本高，安装和调试效率低，缺乏产品竞争力，不但现场安装和调试技术人员等级髙，而且安装精度难控制，也不利于专业化、集约化、扩散型生产。其次，传统塔式起重机的转台只能与同截面的塔身连接，不能与不同截面的塔身连接，缺乏通用性，造成资源浪费。另外，司机室釆用外挂式安装，司机的视野不开阔。当塔机发生倒塌事故时，司机受到伤害最大。

实用新型内容

本实用新型所需解决的技术问题是提供一种塔式起重机的Ｔ型组合式回转架，不但能将工作机构、电气系统和司机室安装在Ｔ型回转架内，而且能调试和检测合格后整体运往施工现场吊装。其次，Ｔ型回转架能与不同截面的塔身连接。另外，司机室安装在回转塔身内，司机的视野开阔和安全性提高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：其包括上支承座、下支承座以及回转支承，所述的上支承座的下部与回转支承的內圈连接，所述的下支承座的上部与回转支承的外齿圈连接，它还包括整体机架以及整体驾驶室，所述的整体驾驶室的上部法兰与整体机架的底部连接，整体驾驶室下部法兰与上支承座上部连接。

所述的整体机架由主弦杆、下弦杆、上弦杆、腹杆、平衡臂连接板、起重臂连接板和加强板用电焊焊接组装成。

所述的整体驾驶室由驾驶室安装在回转塔身内所组成。

所述的回转塔身由立杆、横杆、下撑杆和法兰所组成。

所述的下支承座由平台与四活动支脚通过螺栓连接组装成。

所述的下支承座的四个活动支脚为整体或单个。

本实用新型的有益效果是：结构简单、司机的视野开阔和安全性提高，能与不同截面的塔身连接，通用性好，节约资源。不但运输成本低，而且安装、调试效率和精度高，提髙了产品竞争力，有利于专业化、集约化、扩散型生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是一种塔式起重机的Ｔ型组合式回转架示意图。

图中1.整体机架，2.上支承座，3.下支承座，4.回转支承，5.整体驾驶室，6.主弦杆，7.下弦杆，8.上弦杆，9.腹杆，10.平衡臂连接板，11.加强板，12.起重臂连接板。

具体实施方式

在图1中，所述的Ｔ型回转架的整体机架1用电焊将主弦杆6、下弦杆7、上弦杆8、腹杆9、平衡臂连接板10、起重臂连接板12和加强板11焊接成整体框架。所述的整体机架1的一侧的起重臂连接板12与起重臂铰接，另一侧的平衡臂连接板10与平衡臂铰接。所述的整体机架1的上部用髙强度螺栓与塔顶底部的法兰连接，下部用髙强度螺栓与整体驾驶室5上部法兰连接，整体驾驶室5下部法兰与上支承座2上部连接。所述的整体驾驶室5由驾驶室安装在回转塔身内所组成。所述的回转塔身由立杆、横杆、下撑杆和法兰焊接成整体框架。上支承座2的下部用髙强度螺栓与回转支承4的內圈连接，下支承座3的上部用髙强度螺栓与回转支承4的外齿圈连接。下支承座3由平台与四个活动支脚通过螺栓连接组装成，下支承座的四个活动支脚为整体或单个。下支承座3的下部四个活动支脚分别用髙强度螺栓与顶升套架和塔身连接。因施工需要，会使用不同高度塔身，不同高度塔身截面也不同，这时只需更换Ｔ型回转架的下支承座与塔身配套的活动支脚，实现Ｔ型回转架能与不同截面的塔身连接。塔式起重机的工作机构的变幅机构、回转机构、载重小车和电气系统的电控柜、信号装置、照明装置、安全保护装置以及金属结构的司机室都安装在Ｔ型回转架的整体机架1上，进行调试和检测。调试和检测合格后，运输到施工现场，再将Ｔ型回转架吊装到己安装好的一段塔身上，然后连接顶升机构和塔身、塔顶、起重臂、平衡臂、起重臂拉杆，再安装余下塔身和附着装置就可以使用。