[实用新型]一种大转角长移动的等速驱动轴总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车传动系统技术领域，具体涉及一种大转角长移动的等速驱动轴总成。

背景技术

汽车驱动轴总成是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，能够将发动机的动力从变速器传递到汽车轮。现有的汽车驱动轴通常会包括内球笼、外球笼、输入轴、输出轴及传动轴，内球笼包括伸缩端壳体、内球笼总成及内球笼防尘罩，外球笼包括固定端壳体、外球笼总成及外球笼防尘罩，输入轴和输出轴分别连接于伸缩端壳体和固定端壳体，车轮在转向时，传动轴需要轴向移动的同时还需要兼顾转角，顾汽车驱动轴的内球笼可实现轴向移动，而外球笼可实现角度的转动，内球笼防尘罩和外球笼防尘罩起到防止灰尘、颗粒进入内球笼总成、外球笼总成的作用，然而，上述结构的驱动轴总成在使用过程中的转动角度及轴向位移量受到很大限制，对汽车的行驶会有局限性，无法满足当下人们对汽车更好的行驶要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种大转角长移动的等速驱动轴总成，该驱动轴总成结构合理，能够满足大角度转动的同时，能够增大轴向的位移量，有利于使汽车更好的行驶。

为了解决背景技术所存在的技术问题本实用新型采用了以下技术方案：一种大转角长移动的等速驱动轴总成，包括内球笼、外球笼、输入轴、输出轴及传动轴，所述内球笼包括伸缩端壳体、内球笼总成及内球笼防尘罩，所述外球笼包括固定端壳体、外球笼总成及外球笼防尘罩，所述输入轴和输出轴分别连接于伸缩端壳体和固定端壳体，所述传动轴两端分别通过设有第一花键段和第二花键段连接内球笼总成和外球笼总成，所述第一花键段轴向长度为内球笼总成轴向长度的两倍，且所述第一花键段的两侧分别设有第一限位块和第二限位块，所述固定端壳体的内侧面设置成倾斜面，所述倾斜面的最大夹角为134度。

通过采用上述技术方案，本实用新型的等速驱动轴总成通过将第一花键段轴向长度设为内球笼总成轴向长度的两倍，有利于提高传动轴的轴向位移量，使汽车转动时移动更长距离，而通过将固定端壳体内倾斜面夹角设为134度时，能够使外球笼的摆角增大至46度，能够满足汽车行驶时大角度的转动，从而使汽车在复杂的路面状况下也能够很好的行驶。

本实用新型的进一步设置：所述的第二花键段和外球笼总成之间设置有一止动挡圈，且所述第二花键段上设置有与止动挡圈适配的卡槽，所述的止动挡圈卡设于所述卡槽内。

通过采用上述技术方案，止动挡圈的设置有利于使外球笼总成的安装连接更为稳固，避免外球笼总成产生偏位，而通过将止动挡圈卡设于卡槽内，能够更好的固定止动挡圈的位置，使其发挥更好的作用。

本实用新型的进一步设置：所述的固定端壳体的外壁上安装设置有一制动齿圈。

通过采用上述的技术方案，制动齿圈的设置可以加强驱动轴总成对车的控制，从而在紧急制动时能够保持更好的制动操作性，有效的减短了制动距离。

本实用新型的进一步设置：所述内球笼防尘罩的两端分别连接于伸缩端壳体和传动轴，所述外球笼防尘罩两端分别连接于固定端壳体和传动轴，且所述内球笼防尘罩和外球笼防尘罩与伸缩端壳体、固定端壳体及传动轴连接的位置处分别安装有束环。

通过采用上述技术方案，从而能够使内球笼防尘罩及外球笼防尘罩安装的更为牢固，以避免内球笼防尘罩和外球笼防尘罩在驱动轴总成运转的过程中产生松动、脱离的现象，有利于提高防尘效果。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的大转角长移动的等速驱动轴总成结构合理，能够满足大角度转动的同时，能够增大轴向的位移量，有利于使汽车在复杂的路面状况下也能够很好的行驶。

附图说明

图1为本实用新型的一种大转角长移动的等速驱动轴总成的结构示意图。

具体实施方式