[实用新型]扭矩自动顺桨传感器及顺桨系统有效
申请号: | 201520280230.8 | 申请日: | 2015-05-04 |
公开(公告)号: | CN204713427U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 李琼;谢宾;李建英;盛柏林 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | B64D31/00 | 分类号: | B64D31/00 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 彭程程;沈林华 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭矩 自动 传感器 系统 | ||
1.一种扭矩自动顺桨传感器,其特征在于,包括:
液压元件,用于感受发动机输出扭矩压力并输出第一触发信号和第二触发信号;
顺桨准备电门,连接所述液压元件,用于根据所述第一触发信号导通并输出第一导通信号给顺桨准备电路;
顺桨电门,连接所述液压元件,用于根据所述第二触发信号导通并输出第二导通信号给顺桨电路。
2.根据权利要求1所述的扭矩自动顺桨传感器,其特征在于,所述液压元件包括:
检测到所述发动机输出扭矩压力大于第一阈值时输出所述第一触发信号的第一液压元件,所述第一液压元件的输出端连接所述顺桨准备电门;
检测到所述发动机输出扭矩压力小于第二阈值时输出所述第二触发信号的第二液压元件,所述第二液压元件的输出端连接所述顺桨电门。
3.根据权利要求2所述的扭矩自动顺桨传感器,其特征在于,
所述顺桨准备电门及所述顺桨电门均包括截止触点和导通触点;
所述顺桨准备电门的导通触点与所述顺桨电门的截止触点串联后连接所述顺桨准备电路;
所述顺桨电门的导通触点连接所述顺桨电路。
4.根据权利要求3所述的扭矩自动顺桨传感器,其特征在于,
所述扭矩自动顺桨传感器还包括用于与所述顺桨准备电路和所述顺桨电路电连接的转接件,所述顺桨准备电门和所述顺桨电门均连接所述转接件。
5.一种顺桨系统,其特征在于,包括如权利要求1至4任一所述的扭矩自动顺桨传感器、顺桨准备电路及顺桨电路,
所述顺桨准备电路的输出端连接所述顺桨电路,所述顺桨电路的输出端连接用于控制发动机顺桨停车的顺桨泵。
6.根据权利要求5所述的顺桨系统,其特征在于,
所述顺桨准备电路电连接用于指示其工作状态的指示灯。
7.根据权利要求5所述的顺桨系统,其特征在于,
所述顺桨系统还包括与所述顺桨准备电路电连接的油门联锁电门,用于在发动机油门角度大于预设值时向所述顺桨准备电路输出电信号。
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