[实用新型]汽车燃油泵的压力阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车燃油泵的压力阀。

背景技术

传统的汽车燃油泵的压力阀，通常包括有阀体，阀体内设有阀腔以及与阀腔导通的进油口、回油口，所述的阀腔内设有阀芯、定位座，阀芯延伸至回油口内，阀芯与回油口内壁之间密封设置，阀芯与定位座之间设有复位弹簧，所述的定位座上设有卡块，阀体上设有卡口，所述的卡块卡设在卡口内形成定位座与阀体的固定连接。其存在结构复杂，成本较高的缺点。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本更低的汽车燃油泵的压力阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车燃油泵的压力阀，包括有阀体，阀体内设有阀腔以及与阀腔导通的进油通道、回油通道，所述的阀腔内设有定位座，所述定位座由弹性金属材料构成，所述定位座设置有延伸至回油通道内的延伸端，所述延伸端套设有第一密封圈，所述第一密封圈与所述回油通道内壁相适配设置。

通过采用上述技术方案，由于定位座由弹性金属材料构成，使得延伸端与第一密封圈配合对回油通道进行作用而起到阀芯的作用，取消了传统的阀芯、以及复位弹簧，从而简化了结构、降低了生产成本。

本实用新型进一步设置：所述定位座相对延伸端的另一端设置有连接座，所述连接座与所述定位座呈一体设置，所述连接座与定位座之间设置有环状凸缘，所述阀体外侧套设有阀扣，所述阀扣与所述阀体的外壁固定连接，所述阀扣设置有向内凸出的凸壁，所述环状凸缘夹设在所述阀扣的凸壁与所述阀体之间。

通过采用上述技术方案，使得定位座能够稳固的与阀体相固定，并且连接座的使用也更加方便。

本实用新型进一步设置：所述回油通道包括相导通的回油主通道与回油支通道，所述定位座的延伸端至于所述回油主通道内，所述进油通道与所述回油主通道呈垂直设置，所述回油支通道向阀体对应定位座方向一端方向倾斜设置。

通过采用上述技术方案，压力阀与汽车燃油泵的管路连接时更加方便。

本实用新型进一步设置：所述阀体的外壁设置有环状台阶，所述台阶处套设有第二密封圈。

通过采用上述技术方案，由于回油支通道向阀体对应定位座方向一端方向倾斜设置，使得阀体的外壁能够设置套设第二密封圈的环状台阶，汽车燃油泵的压力阀装配时能够起到更好的密封效果。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构图。

具体实施方式

参见附图1，本实用新型公开的汽车燃油泵的压力阀，包括有阀体1，阀体1内设有阀腔101以及与阀腔101导通的进油通道102、回油通道103，所述的阀腔101内设有定位座2，所述定位座2由弹性金属材料构成，所述定位座2设置有延伸至回油通道103内的延伸端201，所述延伸端201套设有第一密封圈3，所述第一密封圈3与所述回油通道103内壁相适配设置。通过采用上述技术方案，由于定位座2由弹性金属材料构成，使得延伸端201与第一密封圈3配合对回油通道103进行作用而起到阀芯的作用，取消了传统的阀芯、以及复位弹簧，从而简化了结构、降低了生产成本。

本实用新型进一步设置：所述定位座2相对延伸端201的另一端设置有连接座202，所述连接座202与所述定位座2呈一体设置，所述连接座202与定位座2之间设置有环状凸缘203，所述阀体1外侧套设有阀扣4，所述阀扣4与所述阀体1的外壁固定连接，所述阀扣4设置有向内凸出的凸壁401，所述环状凸缘203夹设在所述阀扣4的凸壁401与所述阀体1之间。通过采用上述技术方案，使得定位座2能够稳固的与阀体1相固定，并且连接座202的使用也更加方便。

本实用新型进一步设置：所述回油通道103包括相导通的回油主通道1031与回油支通道1032，所述定位座2的延伸端201至于所述回油主通道1031内，所述进油通道102与所述回油主通道1031呈垂直设置，所述回油支通道1032向阀体1对应定位座2方向一端方向倾斜设置。通过采用上述技术方案，压力阀与汽车燃油泵的管路连接时更加方便。

本实用新型进一步设置：所述阀体1的外壁设置有环状台阶，所述台阶处套设有第二密封圈5。通过采用上述技术方案，由于回油支通道向阀体1对应定位座2方向一端方向倾斜设置，使得阀体1的外壁能够设置套设第二密封圈5的环状台阶，汽车燃油泵的压力阀装配时能够起到更好的密封效果。