[实用新型]实用性能优的飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及空中飞行的交通工具，特别是涉及实用性能优的飞行器。

背景技术

飞行器一般指在空气或太空中飞行的人造物体，前者称为航空飞行器(包括飞机、气球、飞行摄像机等)，后者为航天器。随着飞行领域技术的不断发展，多轴垂直起降飞行器应运而生。在众多的类似于直升飞机的多轴飞行器中，轴的数量多以偶数居多，有四轴、六轴和八轴，现在以四轴飞行器最为普遍，四轴飞行器的轴呈“十”字形或者“X”分布，即前后各一轴，左右各一轴，其中前后轴的螺旋桨同为逆时针旋转，左右轴的螺旋桨同为顺时针旋转。

当飞行器需向前加速时，则前轴的螺旋桨减速，同时后轴的螺旋桨加速，左右轴的螺旋桨加速，这样所述飞行器才能保证扭矩平衡，根据空气动力学原理，后轴螺旋桨下表面受到的压力要大于前轴螺旋桨下表面受到得压力，从而造成升力面前倾。根据机械学原理，要达到一个动态平衡的条件，多轴飞行器最少需要四个轴同时控制，而且四个轴大体都是在水平面旋转，在飞行器升降过程中，四个轴旋转叶片的旋转可以起到较为稳定的升降功能，但是在飞行器水平飞行时，依靠水平旋转叶片的旋转作用力实现水平飞行效率低，并且飞行过程的平稳性较差，这些使得飞行器飞行极不稳定，同时由于控制操作较为复杂，也对飞行控制人员操控技术的要求较高，存在着不足，不能满足社会发展的需求，灵活度不佳。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要实用性能优的飞行器，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

针对现有技术中飞行器存在的不足，对操作人员的要求比较高，本实用新型提出实用性能优的飞行器，设计新颖，平稳性与灵活性都比较稳定，而且操作简单，实用性强，可以方便的已解决现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

实用性能优的飞行器，包括前端骨架、后端骨架，前端骨架的下方设置有前端控制底盘，后端骨架的下方设置有后端控制底盘，前端控制底盘和后端控制底盘之间通过衔接带进行连接，前端骨架和后端骨架之间的间隙设置为驾驶舱，前端控制底盘的下方设置有控制电机，控制电机的主轴衔接前端控制底盘内的螺旋桨，后端控制底盘的一侧安装有救生囊，后端控制底盘的另一侧设置有离心式减速器。

进一步，所述的控制电机通过中央处理器衔接控制面板，控制面板的上方设置有方向调节器。

进一步，所述的离心式减速器的后端设置有燃料箱，燃料箱的一侧开设有尾气排放口。

进一步，所述的驾驶舱的内部设置有座椅。

进一步，所述的前端控制底盘和后端控制底盘的下方均设置有滑动仪。

本实用新型的有益效果是：本产品结构简单，自动化程度强，操纵起来比较稳定，且体积较小，减轻飞行时的阻力，滑动仪有利于保证本飞行器起飞和降落的便捷性和平稳性，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图中100-前端骨架，110-前端控制底盘，120-后端控制底盘，130-后端骨架，140-衔接带，150-座椅，160-控制面板，170-方向调节器，180-滑动仪，190-螺旋桨，200-控制电机，210-救生囊，220-离心式减速器。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、实用性能优的飞行器，包括前端骨架100、后端骨架130，前端骨架100的下方设置有前端控制底盘110，后端骨架130的下方设置有后端控制底盘120，前端控制底盘110和后端控制底盘129之间通过衔接带140进行连接，前端骨架100和后端骨架130之间的间隙设置为驾驶舱，前端控制底盘110的下方设置有控制电机200，控制电机200的主轴衔接前端控制底盘内的螺旋桨190，后端控制底盘120的一侧安装有救生囊210，后端控制底盘120的另一侧设置有离心式减速器220。

另外，控制电机200通过中央处理器衔接控制面板160，控制面板160的上方设置有方向调节器170。离心式减速器220的后端设置有燃料箱，燃料箱的一侧开设有尾气排放口。驾驶舱的内部设置有座椅150。前端控制底盘110和后端控制底盘120的下方均设置有滑动仪180。