[实用新型]一种内置制动器有效
| 申请号： | 201520281519.1 | 申请日： | 2015-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN204784312U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 杨俊英;卢新田;王巍巍 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/24 | 分类号： | F16D55/24;F16D65/14;F16D121/04;F16D125/16 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 内置 制动器 | ||
1.一种内置制动器，包括制动器气缸(1)、活塞(3)、回位顶套(4)、制动器底座(6)、钢片(7)、摩擦片(8)、变速器中间轴(9)和回位弹簧(10)；其特征在于：
所述制动器底座(6)与离合器壳(5)固定连接，所述制动器气缸(1)与制动器底座(6)固定连接；所述钢片(7)通过定位销(2)与制动器底座(6)连接，钢片(7)能够沿定位销(2)轴向移动；
所述摩擦片(8)与变速器中间轴(9)通过花键连接；
所述活塞(3)位于制动器气缸(1)与钢片(7)之间；
所述回位弹簧(10)设置在变速器中间轴(9)前端的内孔中，回位弹簧(10)一端通过回位顶套(4)与活塞(3)挤压在一起，另一端与变速器中间轴(9)内孔的底面挤压在一起。
2.根据权利要求1所述的一种内置制动器，其特征在于：
所述回位顶套(4)与变速器中间轴(9)内孔内壁设有间隙。
3.根据权利要求1所述的一种内置制动器，其特征在于：
所述钢片(7)和摩擦片(8)的数量根据制动力矩大小而增加或减少；所述钢片(7)间隔设置在摩擦片(8)两侧，靠近活塞(3)和制动器底座(6)处设置钢片(7)。
4.根据权利要求1所述的一种内置制动器，其特征在于：
所述回位弹簧(10)采用螺旋弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种内置制动器，其特征在于：
所述回位顶套(4)采用顶尖结构，在顶尖两侧设有两个排气孔。
6.根据权利要求1所述的一种内置制动器，其特征在于：
所述内置制动器不工作时，活塞(3)在回位弹簧(10)的安装预紧力作用下，被回位顶套(4)定位在制动器气缸(1)的底部，活塞(3)与钢片(7)之间存在间隙；
所述内置制动器工作时，活塞(3)在气压的作用下，挤压钢片(7)，使钢片(7)与摩擦片(8)之间产生摩擦力矩。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司，未经中国第一汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520281519.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种除尘脱硫一体机
- 下一篇：蓄电池酸雾过滤收集器
