[实用新型]车灯易碎标签

说明书

技术领域

本实用新型涉及射频识别技术领域，具体讲是一种车灯易碎标签。

背景技术

电子标签又称射频标签、应答器、数据载体；阅读器又称为读出装置、扫描器、读头、通信器、读写器(取决于电子标签是否可以无线改写数据)。电子标签与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的无接触耦合，在耦合通道内，根据时序关系，实现能量的传递和数据交换。在汽配领域，人们在车灯上贴上该射频标签作为车灯标签，且利用标签的芯片读写关于车灯的型号、生产商、售货渠道等信息，以便于管理和后续维修。

现有技术的车灯标签一般包括基板、设于基板上的信号线路(即天线)和与信号线路电连接的芯片，所述的芯片与信号线路组成一个回路。现有技术的车灯标签存在以下缺陷：首先，由于该标签贴在车灯上，长期受到强光辐射，标签容易失效；而且，该车灯标签的芯片及完整的信号回路整体黏贴在PET基板上，能被整个揭下来而不损害电子标签，这样，电子标签仍能继续使用而不会影响到正常的收发信号的功能，因此，少数不法分子利用该漏洞，轻易对电子标签进行更换或重复利用，例如，以防止车灯假冒、监督车灯质量为目的黏贴在车灯上的车灯标签，被撕下后贴在另外的或者假冒的车灯上，会混淆车灯信息，危害产品安全，故电子标签能轻易揭下并再利用就显然违背了使用电子标签的初衷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种能保护芯片不被辐射破坏又能有效防止被不法分子再利用的车灯易碎标签。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车灯易碎标签，它包括主基板、信号线路和芯片，

信号线路包括中间矩形回路、连接横线、左弯折段天线、右弯折段天线、左矩形方框和右矩形方框，中间矩形回路与连接横线连通，连接横线左端经左弯折段天线与左矩形方框连通而右端经右弯折段天线与右矩形方框连通；

该标签还包括易碎膜构成的副基板、防紫外线膜和底纸；

芯片和中间矩形回路位于副基板正面，连接横线、左弯折段天线、右弯折段天线、左矩形方框和右矩形方框位于主基板的反面；

防紫外线膜的正、反两面都有胶，防紫外线膜的正面胶粘在副基板的反面且覆盖住芯片，防紫外线膜的反面胶粘在底纸上；

副基板左右两端均超出防紫外线膜的覆盖范围，副基板超出部分的正面有胶，副基板超出部分的正面胶粘在主基板的反面，而中间矩形回路的左、右两竖边均位于副基板超出部分的正面；

主基板左右两端均凸出副基板的覆盖范围，主基板凸出部分的反面有胶，主基板凸出部分的反面胶粘在底纸上。

采用以上结构后，本实用新型车灯易碎标签与现有技术相比，具有以下优点：

首先，信号线路左右弯折段天线及左右矩形方框的设计，使得标签具备了一定延展性，更贴合车灯的弧面结构，且加强标签的感应灵敏度，加大标签读写距离，增益读写效果，使得读写信息过程更加方便；芯片和灯光之间设有一层防紫外线膜，能有效防止车灯强光对芯片的破坏，延长标签使用寿命；更关键的是，当标签贴在车灯上之后，如果强制撕掉主基板时，防紫外线膜黏在车灯上，副基板被防紫外线膜覆盖的部分的反面与防紫外线膜一样黏在车灯上，而副基板被防紫外线膜覆盖的部分的正面与主基板之间无胶不粘结，但副基板超出防紫外线膜的部分正面有胶反面无胶，即副基板的超出部分与主基板粘结但与车灯不粘结，这样，主基板撕掉时，副基板会被分离破坏，副基板被防紫外线膜覆盖的部分(包括芯片和一部分中间矩形回路)留在车灯上，副基板超出部分(包括中间矩形回路的左右竖边)与主基板一起被撕掉，这样，不管是撕掉部分还是残留在车灯上的部分，都无法构成完整的芯片和天线回路，标签被完全破坏，杜绝了少数不法份子利用漏洞挪用标签的危害。

附图说明

图1是本实用新型车灯易碎标签的正视结构示意图。

图2是本实用新型车灯易碎标签的正视爆炸结构示意图。

图3是本实用新型车灯易碎标签的侧视爆炸结构示意图。

图中所示 1、主基板，2、芯片，3、中间矩形回路，4、连接横线，5、左弯折段天线，6、右弯折段天线，7、左矩形方框，8、右矩形方框，9、副基板，10、防紫外线膜，11、底纸，12、超出部分，13、凸出部分，14、连接竖线，15、上弯头，16、下弯头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型车灯易碎标签，它包括PET材料的主基板1、信号线路、芯片2、易碎膜构成的副基板9、防紫外线膜10和底纸11。