[实用新型]一种发动机推力销拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆装工具，尤其涉及一种发动机推力销拆装工具。

背景技术

发动机是飞机上重要部件，发动机的性能往往对飞机的性能指标有着重要影响。传统上发动机与飞机连接方式一般为三点或四点式，具体有承担传递发动机推力及固定的孔销，一般称为主固定点，承力的销称为发动机推力销，一般位于发动机前端左、右两侧，其余连接点起到辅助支撑作用，一般为拉杆式可调结构，称为辅助支撑点，一般位于发动机后端。发动机上辅助支撑点有的位于发动机上部，有的分布于发动机两侧。

发动机主推力销有的与发动机直接通过螺栓连接，只需将推力销与飞机机体开裂式轴承相连接即可完成主推力销的安装工作，此种结构推力销一般由发动机厂家自带，并作为辅件安装到发动机上，此种推力销的安装一般不需要特殊工具即可完成安装工作。另一种主推力销安装方式为发动机带有轴承孔，发动机与机体的连接方式通过销轴连接，销轴与机体通过插入式小间隙或过盈配合，安装时须将推力销打入机体，并插入到发动机轴承孔内，此种连接方式安装时较为顺利，因发动机自身重量较重，轴销与孔的配合一般较为紧密，因此拆装发动机时如何将轴销拔出即成为了难题。因此，需要提供一种新的技术方案用于此类结构形式的轴销拆装。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种发动机推力销拆装工具。因飞机维护等各方面原因，在发动机需要拆装时，通过发动机推力销拆装工具将发动机推力销拔出，从而完成发动机拆装工作。

为解决本实用新型的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种发动机推力销拆装工具，它包括导套、垫圈、螺母和推拉轴，所述导套一端中心开有导套孔，所述推拉轴穿过该导套孔，所述导套孔处的推拉轴上安装有垫圈和螺母，所述导套另一端施力于推力销上，所述推拉轴端头通过螺接或膨胀的方式与推力销连为一体。

本实用新型的有益效果：通过本实用新型的发动机推力销拆装工具可以在不对推力销及机体结构造成破坏的情况下，完成发动机推力销的拆装，从而完成发动机的拆装工作，该工具可以反复使用，通过本拆装工具可以显著减轻操作者劳动强度，并提高发动机的拆装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的推力销结构示意图。

1、导套，2、垫圈，3、螺母，4、推拉轴，5、导套孔，6、推力销，7、机体结构，8、发动机安装轴承，9、中空轴孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。以下实施例仅用于说明本实用新型，不用来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型的一种发动机推力销拆装工具，它包括导套1、垫圈2、螺母3和推拉轴4，导套1一端中心开有导套孔5，推拉轴4穿过该导套孔5，导套孔5处的推拉轴4上安装有垫圈2和螺母3，导套1另一端施力于推力销6上，推拉轴4端头通过螺接或膨胀的方式与推力销6连为一体。

导套1主要用于将拆装所需的力传递到机体结构上，该部分的长度可以依据发动机推力销所给的结构空间设计，导套内径较推力销略大，长度根据推力销与发动机安装轴承8连接长度而定，为节省空间，该部分应尽量缩短；垫圈2主要将导套孔5与螺母3隔离，同时还可以减小导套的磨损，材料一般选取比导套1和螺母3稍软的材料，通过垫圈2来减小导套1和螺母3的磨损；螺母3端头通过螺母3与推拉轴4之间的螺纹螺接的力，将推力销拔出。

推力销6一端固定于发动机安装轴承8，推力销6另一端固定于机体结构7，推力销6的中空轴孔9内安装堵盖的螺纹，而有时中空轴孔9内未带螺纹，推拉轴4端头针对推力销特点可以有两种结构形式：一种结构形式为推力销内部不带螺纹的，端头需设置膨胀橡皮端头，通过橡皮在推力销内部的膨胀与推力销之间产生摩擦力，将推拉轴、推力销连为一体；另一种结构形式为推力销内部带有螺纹，推力轴通过端头螺纹与推力销连为一体，推拉轴拉杆上带有螺纹，通过推拉轴与螺母螺接配合，将螺接的扭转力转化为拉出推力销的拉力，因推力销与推拉轴已连为一体，通过旋转螺母即可以将推力销拉出。