[实用新型]一种悬臂用减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬臂用减震装置。

背景技术  

现有仓储车上大多数驱动桥与驱动电机之间呈H型布置，电机方向上无固定与减震，处于悬臂状态，在行使过程中，电机容易产生上下大幅度晃动，影响驱动桥及电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种悬臂用减震装置，解决了仓储车上驱动桥固定电机方向上的上下晃动的难题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种悬臂用减震装置，包括首尾相连的螺栓短杆和螺栓长杆，所述螺栓短杆用于与车架连接固定，所述螺栓长杆上依次套设有上弹簧、摆动套和下弹簧，所述螺栓长杆的上端设置有用于限位上弹簧的圆周凸台，螺栓长杆的下端套设有用于压紧下弹簧的圆周凸圈和紧固螺母；所述摆动套包括圆柱套管，该圆柱套管的上下两端开设有用于卡接上下弹簧的沉孔，所述圆柱套管的圆柱外侧上水平设置有一对限位块，该限位块长度两端为圆弧边，限位块上卡接有悬臂固定板。

进一步地，所述悬臂固定板包括两侧卡边以及连接两侧卡边的连接面板，所述连接面板上开设有用于固定悬臂的安装孔，所述卡边上开设有用于卡接限位块的卡口。

进一步地，所述卡口包括水平导槽和圆形槽，所述水平导槽与所述限位块的宽度相适配，所述圆形槽的弧度与所述限位块的圆弧边弧度相适配。

优选地，所述螺栓短杆与所述螺栓长杆之间铰接。

由以上技术方案可知，本实用新型设计合理，消除了电机上下晃动所带来的隐患，大大提升了整车结构的稳定性，实用性和通用性高，可拓展的使用面广。

附图说明

图1为本实用新型的机构示意图；

图2为本实用新型中摆动套的结构示意图；

图3为本实用新型中悬臂固定板的结构示意图；

图4为本实用新型中摆动套与悬臂固定板的组合状态图一；

图5为本实用新型中摆动套与悬臂固定板的组合状态图二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，所述减震装置包括螺栓短杆100和螺栓长杆200，所述螺栓短杆上端与车架螺纹连接，螺栓短杆的下端与所述螺栓长杆的上端通过销轴110、卡簧120进行铰接，方便安装固定。所述螺栓长杆200的上端设置有圆周凸台210，螺栓长杆上依次套设有上弹簧300、摆动套400和下弹簧500，其中上弹簧通过圆周凸台进行限位，下弹簧通过设置在螺栓长杆下端的圆周凸圈220和紧固螺母230进行压紧。所述摆动套400卡接有用于连接悬臂的悬臂固定板600。

如图2所示，所述摆动套400包括圆柱套管410，该圆柱套管的上下两端开设有用于卡接上下弹簧的沉孔420，所述圆柱套管的圆柱外侧上水平设置有一对限位块430，该限位块与所述悬臂固定板600卡接。

如图3所示，所述悬臂固定板600为U型弹簧卡扣，包括两侧卡边610以及连接两侧卡边的连接面板620，所述连接面板上开设有用于固定悬臂的安装孔621，所述卡边上开设有用于卡接限位块的卡口630。为了方便安装，将限位块的长度两端设置成圆弧边，所述卡口630包括水平导槽631和圆形槽632，其中水平导槽与限位块的宽度相适配，圆形槽的弧度与限位块的圆弧边弧度相适配，这样可使得摆动套既可以与悬臂固定板连接，又可绕悬臂固定板转动，方便安装。

如图4和5所示，当安装组合摆动套400和悬臂固定板600时，先将摆动套水平放置，使得摆动套上的限位块的长度成水平方向，顺着卡口的水平导槽滑入圆形槽内，再将摆动套竖直后依次安装其他部件。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。