[实用新型]用于柴油发动机机械油门的电控操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电控操纵装置，具体涉及一种用于柴油发动机机械油门的电控操纵装置。

背景技术

目前，叉车用发动机油门可分为电子油门和机械式油门，电子油门通过电气线路与发动机连接，之间没有任何的机械连接。现在市场上的机械油门发动机，均是通过驾驶室机械油门踏板带动拉索机构或连杆机构来控制发动机油门的，均是采用通过中间介质传导力的方式实现对发动机转速的控制，这种实现方式存在以下缺点：一是机械油门踏板操纵力较大，驾驶员长时间操纵容易疲劳；二是不能实现油门的快速响应。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油发动机机械油门的电控操纵装置，该操纵装置通过电子油门实现对机械油门发动机的电气控制，解决了机械油门踏板操纵力大、响应慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括电子油门踏板，所述的电子油门踏板通过电缆线与油门执行控制器的输入端相连，油门执行控制器的输出端与油门执行器拉锁相连，油门执行器拉锁与发动机油门阀杆相连。

所述的油门执行控制器通过直角状的安装板固定在车架上。

所述的油门执行器拉锁通过固定支架固定于发动机上。

由上述技术方案可知，本实用新型通过电子油门实现对机械油门发动机的电气控制，电子油门踏板操纵轻便，响应快，彻底克服了机械油门踏板操纵力大、响应慢的缺点；油门执行控制器可实时精确的定位油门拉索行程，极大的满足了机械油门发动机在智能控制方面的各种需求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种用于柴油发动机机械油门的电控操纵装置，包括电子油门踏板1，电子油门踏板1通过电缆线2与油门执行控制器3的输入端相连，油门执行控制器3的输出端与油门执行器拉锁4相连，油门执行器拉锁4与发动机油门阀杆5相连。

进一步的，油门执行控制器3通过直角状的安装板6固定在车架7上。

进一步的，油门执行器拉锁4通过固定支架8固定于发动机9上。

本实用新型的工作原理及操作过程如下：

当叉车驾驶员想加速时，踩下电子油门踏板1，通过电缆线2将油门信号传输到油门执行控制器3，油门执行控制器3控制油门执行器拉锁4旋转，油门执行器拉锁4拉动发动机油门阀杆5，从而实现对发动机的加速控制；当叉车驾驶员想减速时，松开电子油门踏板1，通过电缆线2将油门信号传输到油门执行控制器3，油门执行控制器3控制油门执行器拉锁4释放，发动机油门阀杆5回位，从而实现对发动的减速控制。油门执行控制器及油门执行器拉锁其结构参见现有技术。

本实用新型通过将电子油门应用于机械油门发动机上，即通过电子油门实现对机械油门发动机的电气控制，电子油门踏板操纵轻便，响应快，彻底克服了机械油门踏板操纵力大、响应慢的缺点；油门执行控制器可实时精确的定位油门拉索行程，极大的满足了机械油门发动机在智能控制方面的各种需求，为机械油门发动机的转速控制提供了优异的解决方案。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。