[实用新型]一种滑移机罩限位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑移机罩，具体涉及一种滑移机罩限位机构。

背景技术

重装叉车为了日常维护保养方便，通常发动机罩体（简称机罩）都是可滑移的。现有的滑移机罩基本上都没有左右限位机构，有的虽然有限位机构，但限位机构是通过在滑移机罩左右轨道两侧焊接挡板，对机罩上的滚轮进行左右限位，进而防止机罩滑移运程中左右窜动，这种限位方式的缺陷是当滑移轨道较长需要焊接较长的限位挡板时，挡板的开档尺寸不易保证，容易出现内“八”字或外“八”字的情况，造成机罩滑移困难；另外现有的机罩基本都没有机罩止退限位机构，当维修人员打开滑移机罩进入机罩体内部进行维护保养等操作时，如果外界某种原因导致滑移机罩后退闭合很容易伤到维修人员，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑移机罩限位机构，该限位机构可对机罩滚轮进行前后及左右方向的限位，同时还可以防止机罩后退滑移。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括限制机罩滚轮滚动方向的限位槽以及限制机罩后退滑移的挡板，所述的限位槽设置在机架体的一侧，且机罩滚轮在限位槽内滚动，所述的挡板设置在机架体的另一侧，当机罩处于滑移状态时，挡板处于机罩的避让位置，当机罩处于滑移结束状态时，挡板处于防止机罩后退滑移的抵挡位置。

所述的限位槽为设置在机架体上的回字形限位槽，限位槽的中间区域形成供机罩滚轮滚动的槽形轨道区域。

所述的挡板通过连接支座固定于机架体上，所述的连接支座设置在机罩滑移时的避让处，连接支座的顶端设有与其铰接相连的挡板。

所述的连接支座设置在该侧机架体的内侧面，挡板向内收起时处于机罩滑移时的避让位置，挡板向外打开时处于防止机罩后退滑移的抵挡位置。

由上述技术方案可知，本实用新型通过设置限位槽来对机罩滚轮进行左右及前后方向的限位，通过挡板来对机罩进行后退滑移的限位，整个机构结构简单，操作方便，限位牢靠。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的挡板处于避让状态的结构示意图；

图3是本实用新型限位槽的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种滑移机罩限位机构，包括限制机罩滚轮1滚动方向的限位槽2以及限制机罩3后退滑移的挡板4，限位槽2设置在机架体5的一侧，且机罩滚轮1在限位槽2内滚动，挡板4设置在机架体5的另一侧，当机罩3处于滑移状态时，挡板4处于机罩3的避让位置，当机罩3处于滑移结束状态时，挡板4处于防止机罩3后退滑移的抵挡位置。即机架体的一侧设置有限位槽，可以对滚轮的左、右及前、后方向进行限位，此限位槽只需设置一件，即可避免由内“八”字或外“八”字引起的机罩滑移困难的情况；机架体与限位槽相对应的另一侧设置有挡板，挡板在机罩滑移到位时，可以防止机罩后退滑移伤到维修人员。

进一步的，如图3所示，限位槽2为设置在机架体5上的回字形限位槽，限位槽5的中间区域形成供机罩滚轮1滚动的槽形轨道区域。也就是限位槽只一个框状的回字形结构，其中间的空槽区域可供滚轮在里面滚动，因此可对机罩滚轮前、后以及左、右方向进行限位。

进一步的，挡板4通过连接支座6固定于机架体5上，连接支座6设置在机罩3滑移时的避让处，连接支座6的顶端设有与其铰接相连的挡板4。优选的，连接支座6设置在该侧机架体5的内侧面，挡板4向内收起时处于机罩3滑移时的避让位置，挡板4向外打开时处于防止机罩3后退滑移的抵挡位置。也就是连接支座设置在靠近机罩体内部的一侧，挡板顺时针向机罩体内部收起时，如图2所示，机罩可以自由滑移；当机罩滑移结束到位后，将挡板逆时针旋转，如图1所示，使挡板向外打开，这样可以抵挡住机罩的尾部，防止机罩后退滑移，伤到工作人员。

本实用新型的有益效果在于：1）通过设置限位槽解决了机罩无左右限位及滑移困难的问题；2）通过设置挡板解决了机罩没有止退限位机构的问题；3）整个限位机构与车架体相连焊接简单方便，容易保持精度。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。