[实用新型]摩托车减震器测试装置

权利要求书

1.摩托车减震器测试装置，其特征在于，包括安装支架，安装支架包括水平设置的第一连接板以及垂直设置在第一连接板上的第二连接板；第一连接板上设有在竖直平面内转动的测试凸轮，测试凸轮的滚动面上向外凸出设有若干个凸起；摩托车设置在第二连接板上，摩托车中与被测减震器连接的被测车轮的转动平面与测试凸轮的转动平面位于同一平面内，且被测车轮中轮胎的滚动面与测试凸轮的滚动面相接触，当被测车轮中轮胎的滚动面抵接在测试凸轮的凸起上时，被测减震器能够被压缩；被测减震器上还设有加速度计，加速度计的感受轴线与被测减震器的压缩方向平行。

2.如权利要求1所述的摩托车减震器测试装置，其特征在于，还包括从动轮和主动轮；从动轮的转轴通过联轴器与所述测试凸轮的转轴同轴固定；主动轮安装在第一连接板上，且主动轮的转动平面与从动轮的转动平面位于同一平面内；主动轮与从动轮通过传送带连接。

3.如权利要求1所述的摩托车减震器测试装置，其特征在于，测试凸轮的转轴上通过轴套套设有转动轴，转动轴与测试凸轮的转轴能够相对转动；还包括固定支架，固定支架包括第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆；第一固定杆的两端分别于第二连接板和转动轴上；第二固定杆和第三固定杆的两端均连接在第一连接板和转动轴上，第二固定杆和第三固定杆的长度相等，且第二固定杆、第三固定杆和第一连接板之间形成等腰三角形。