[实用新型]机油泵

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种机油泵。

背景技术

机油泵在整个发动机润滑系统中具有决定性的作用，它为整个发动机提供足够压力和流量的机油，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑，保护相关的承压件不受损坏。

目前，现有技术中机油泵为齿轮式结构，即机油泵泵体内有一对啮合的齿轮，机油泵利用齿轮脱离啮合空间增大，齿轮进入啮合空间减小原理来工作，安全阀为独立的部件，固定在机油泵的出口油道附近，防止机油泵内的油压过高，因此现有的机油泵零件较多；并且机油泵的主油道限压阀为外泄式，在主油道的油压超过限值时，主油道限压阀开启，出油道的机油泄漏到油底壳内，降低了效率。

另外，机油泵的主体材料为铸铁，重量较大，不符合当前对发动机轻量化要求越来越高的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种机油泵，以解决现有的机油泵零件较多且机油泵效率较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：机油泵，包括机油泵本体，所述机油泵本体上设有机油泵进油口和机油泵出油口，所述机油泵本体内部设有外转子以及与所述外转子相适配的内转子，所述外转子和内转子之间形成机油泵进油腔和机油泵出油腔，所述机油泵进油腔靠近所述机油泵进油口设置，所述机油泵出油腔靠近所述机油泵出油口设置，所述机油泵本体内设有用于限制主油道压力的主油道限压阀，所述主油道限压阀连通所述机油泵进油腔和机油泵出油腔，所述主油道限压阀通过所述机油泵本体上的专用油道与所述主油道相连。

作为一种改进，所述机油泵本体上位于所述机油泵出油腔处还设有连通油底壳的安全阀。

作为一种改进，所述机油泵本体为压铝工艺制造的压铝机油泵本体。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于机油泵包括机油泵本体，所述机油泵本体上设有机油泵进油口和机油泵出油口，所述机油泵本体内部设有外转子以及内转子，所述外转子和内转子之间形成机油泵进油腔和机油泵出油腔，所述机油泵本体内设有主油道限压阀和专用油道，所述主油道限压阀通过所述专用油道与主油道相连，因而润滑油从机油泵进油口进入机油泵本体内部，由外转子和内转子加压，经过机油泵出油口进入到发动机中；主油道的润滑油压力控制主油道限压阀的开启，当主油道油压过高时，主油道限压阀阀门开启，机油泵出油腔的润滑油进入到机油泵进油腔，通过减少机油泵的出油量来减小主油道的压力。本实用新型提供的机油泵，采用外转子和内转子对润滑油加压，在满足发动机润滑油需求的前提下，集成了主油道限压阀，使得结构紧凑，减少了零部件设计的同时也减少了装配的步骤；同时主油道限压阀采用内泄式，提高了机油泵的效率。

由于所述机油泵本体上位于所述机油泵出油腔处还设有连通油底壳的安全阀，当机油泵出油腔的油压过高时，润滑油通过安全阀直接泄漏到油底壳中，起到保护机油泵的作用，因而在集成主油道限压阀的情况下集成了安全阀，使得结构更加紧凑。

由于所述机油泵本体为压铝工艺制造的压铝机油泵本体，使得机油泵的重量大幅下降。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的后视图；

图3是本实用新型的内部结构示意图；

图4是图1的局部剖视图；

图中：1、机油泵本体，2、机油泵进油口，3、机油泵出油口，4、外转子，5、内转子，51、内转子转轴，52、链轮，6、机油泵进油腔，7、机油泵出油腔，8、主油道限压阀，9、专用油道，10、安全阀。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4共同所示，一种机油泵，包括机油泵本体1，机油泵本体1上设有机油泵进油口2和机油泵出油口3，机油泵本体1内部设有外转子4以及与外转子4相适配的内转子5；外转子4的内腔被内转子5分割为一定数量的工作腔，工作腔在机油泵进油口2容积增大，吸入润滑油，在机油泵出油口3容积减小，压出润滑油，即外转子4和内转子5之间形成机油泵进油腔6和机油泵出油腔7，机油泵进油腔6靠近机油泵进油口2设置，机油泵出油腔7靠近机油泵出油口3设置。

上述内转子5上连接有内转子转轴51，内转子转轴51的端部固定有链轮52，内转子转轴51和链轮52为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。