[实用新型]一种散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却系统技术领域，具体来说，涉及一种散热器。

背景技术

散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。现有散热器的散热器芯由多根散热管构成，由于空间的限制，散热管不能过长，导致了液体流动的路径短，散热效果不理想。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种散热效果较好的散热器，以解决现有散热器散热效果不理想的技术问题。

本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题:

一种散热器，包括散热器芯、侧板、上水室和下水室，散热器芯的纵向两侧分别设有上水室和下水室，横向两侧设有侧板，所述散热器芯内设有相间连接的散热管和散热带，散热器芯包括上散热器芯和下散热器芯两部分，在上散热器芯和下散热器芯之间设有中转水箱，中转水箱的底部和顶部分别设有若干根与散热管相对应的出水口和进水口，散热管中设有扰流片。

所述中转水箱中设有扰流板。

所述扰流板上设有若干个流水孔。

所述中转水箱的外表面为弧形。

所述扰流片为“S”型。

所述扰流片上设有若干个小孔。

所述散热管为高频焊管。

所述侧板的外端面上设有加强筋。

所述散热器芯的外部设有电子扇。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过在散热器芯的中间设有中转水箱，利用该中转水箱中将不同温度的冷器液混合均匀后，液体再通过散热管进行散热后进入下水室中，能够有效确保液体的温度一致，从而保证最大效率的散热。另外，在散热管中设置扰流片，对流入散热管中的高温液体进行扰流，增加了高温液体与散热管壁的接触程度，提高了热交换的效率。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图。

图中：1-下水室；2-散热器芯；3-下散热器芯；4-中转水箱；5-上散热器芯；6-侧板；7-上水室；8-散热管；9-散热带；10-加强筋；11-扰流片；12-扰流板。

具体实施方式

为了方便本领域的技术人员理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型做进一步的描述。实施例仅仅是对该实用新型的举例说明，不是对本实用新型的限定，实施例中未作具体说明的步骤均是已有技术，在此不做详细描述.

实施例

如图1所示，一种散热器，包括散热器芯2、侧板6、上水室7和下水室1，散热器芯2的纵向两侧分别安装有上水室7和下水室1，横向两侧安装侧板6，所述散热器芯2内设有相间连接的散热管8和散热带9，散热器芯2包括上散热器芯5和下散热器芯3两部分，在上散热器芯5和下散热器芯3之间安装有中转水箱4，中转水箱4的底部和顶部分别设有若干根与散热管8相对应的出水口和进水口，散热管8安装在该出水口和进水口中，散热管8中焊接有扰流片11。

所述中转水箱中设有扰流板12，能够更好地将高温液体混合均匀，扰流板12上开若干个给高温液体流通用的流水孔。

所述中转水箱4的外表面为弧形，该结构有利于降低来自液体的冲力。

所述扰流片11为“S”型，该种形状有利于充分的扰流，扰流片11上设有若干个小孔，部分液体可从该小孔中流过，减小液体对扰流片的冲击力。

所述散热管8为高频焊管。

所述侧板6的外端面上设有加强筋10，起到加固侧板的作用，确保侧板能够承受较大的压应力。