[实用新型]一种车载一氧化碳报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载气体报警器，尤其涉及一种车载一氧化碳报警器。

背景技术

一氧化碳气体是一种无色、无味、无刺激、无法用五官感知的有毒气体，能抑制血液的携氧能力。一氧化碳的毒性主要是影响氧气的供给与利用，一氧化碳与血红细胞的亲和力比氧气与血红细胞的亲和力大300倍以上，造成人体组织缺氧。当吸入一氧化碳气体后，一氧化碳进入肺部抢先与血红细胞结合，使血红细胞丧失运输氧气的能力，造成人体多个器官缺氧，导致组织受损甚至死亡。一般人在意外中毒时无法自我察觉，往往被发现时已进入昏迷状态，酿成重大伤害甚至死亡。

冬季天气比较寒冷或夏季天气炎热，很多驾驶员喜欢长时间开空调，由于车内空间狭小，门窗紧闭，车内外的空气难以进行对流，发动机长时间运行，排除大量一氧化碳，这些有毒气体在有限的空间内长时间滞留，随着时间的增加，车内的氧气逐渐减少，乘客会在不知不觉中中毒而失去知觉，严重时会丧失生命，因此，车内需要安装一氧化碳报警器，当车内一氧化碳浓度超标时及时报警，以防意外事故的发生。

目前，常用的车载一氧化碳报警器都是由车内点烟器供电，且体积较大，大大降低了其便携性。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车载一氧化碳报警器，本申请的报警器小巧方便、且通过采用纽扣电池简化了供电线路，使得报警器的便捷性得到显著提高。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载一氧化碳报警器，该报警器包括壳体和检测系统，所述检测系统包括控制单元、传感单元、报警单元和电池单元，所述传感单元用于实时检测车内的一氧化碳浓度信息，并将检测的结果发送至所述控制单元，所述控制单元接收所述一氧化碳浓度信息，并判断该一氧化碳浓度信息是否超出设定阈值，当所述一氧化碳浓度信息超出设定阈值时，所述控制单元将发送报警指令至所述报警单元，所述报警单元将发出报警信息；所述电池单元为纽扣电池，用于为所述检测系统提供工作所需电能。

进一步，所述检测系统还包括显示单元，所述显示单元与所述控制单元连接，控制单元将所述一氧化碳浓度信息发送至显示单元，显示单元实时显示车内的一氧化碳浓度信息。

进一步，配合所述显示单元在所述壳体上设置有显示窗口，所述显示窗口的位置与显示单元相对应。

进一步，所述显示单元为单色液晶屏。

进一步，所述检测系统还包括测试和复位单元，所述测试和复位单元与所述控制单元连接， 用于测试报警器是否正常和复位报警器。

进一步，配合所述测试和复位单元在所述壳体上设置有测试复位按钮。

进一步，配合所述电池单元在所述壳体上设置有电池盖，所述电池单元可通过打开所述电池盖进行更换。

进一步，配合所述传感单元在所述壳体上设置有传感器孔。

进一步，所述传感单元为电化学传感器。

进一步，所述壳体设置有悬挂件，通过所述悬挂件可以将报警器悬挂在车内后视镜上。

本实用新型具有以下积极的技术效果：

本申请的报警器小巧方便、通过采用纽扣电池简化了供电线路，使得报警器的便捷性得到显著提高；此外，本申请设置有测试和复位键，可以测试报警器的好坏并且在报警之后对报警器进行复位；而通过设置显示单元可以实时显示车内一氧化碳浓度信息。

附图说明

图1是本实用新型检测系统的结构示意图；

图2是本实用新型检测系统的电路板主视图；

图3是本实用新型检测系统的电路板后视图；

图4是本实用新型壳体的主视图；

图5是本实用新型壳体的后视图。

具体实施方式

下面，参考附图，对本实用新型进行更全面的说明，附图中示出了本实用新型的示例性实施例。然而，本实用新型可以体现为多种不同形式，并不应理解为局限于这里叙述的示例性实施例。而是，提供这些实施例，从而使本实用新型全面和完整，并将本实用新型的范围完全地传达给本领域的普通技术人员。