[实用新型]赛车用漂移轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种赛车用漂移轮胎，特别涉及这种轮胎的胎面花纹。

背景技术

轮胎是汽车最重要的部件之一，没有轮胎汽车就不能动。在赛车运动中，轮胎更是影响到赛手的比赛成绩。因为种种原因，如轮胎的耐磨性、噪声、滚动阻力、干湿制动性，现车辆配备的轮胎在很多时候不是最优秀的产品。

对于追求驾乘要求超高性能的用户来说，现车辆配备的轮胎已经不能满足他们的需要。他们需要较一般轮胎更为运动化的半热熔轮胎，这种轮胎的特点为：胎面较软，只需要行驶很短的距离就可以达90℃左右，并产生很高粘性，产生相当强的抓地力。

实用新型内容

本实用新型的轮胎为半热熔轮胎，不仅可做为赛车轮胎使用，也可用于日常驾驶以提供较佳的舒适性。是可以合法上路的运动性轮胎，他的主要特点体现在了花纹上。赛车用漂移轮胎，根据轮胎安装于机动车时的相对位置，胎面花纹沿胎冠的中心线分为内侧和外侧，胎冠形成有花纹槽，外侧和内侧具有不对称的轮胎花纹，胎冠的花纹槽按照宽度分成三种不同宽度的节距，并且三个节距沿胎冠周向不规则排列。

所述三个不同的节距的宽度分别为：28、34和40mm。

所述内侧和外侧所形成的花纹接地面积比为：45:55。

在胎面沿轮胎胎冠排列有四条平行的主排水沟。

内侧胎肩每个节距内均形成有花纹沟，内侧和外侧每个节距由横向排水沟槽间隔，内测的沟槽深度要大于外侧沟槽的深度。

所述内侧和外侧沟槽沿轮胎轴向延伸，并与轮胎轴线形成一定角度，外侧沟槽所形成的角度大于内侧沟槽所形成的角度。

所述轮胎外侧和内侧的胎肩均设置有沿胎冠延伸的细小钢片。

所述轮胎为半热熔轮胎。

本实用新型用独有的设计软件模拟轮胎在各种路面上行驶的状态和分析改进。正是因为如此，非对称性花纹，把胎面分几个不同的性能板块，可以适应任何道路和任何环境下的使用。轮胎配方的半热溶性设计和轮胎结构的优化也是为了在各种条件下提高轮胎与路面的抓地性能，而且我们对轮胎的高速稳定性能也进行了加强。

附图说明

图1是本实用新型轮胎花纹二维三节距整体示意图。

图2是本实用新型轮胎花纹二维一个节距示意图。

1是主排水沟，2是加强筋，3是肩部花纹块，4是细小钢片,5是横向沟槽，6是胎冠的中心线，7是节距，8是胎肩线。

实施例

本实用新型用独有的设计软件模拟轮胎在各种路面上行驶的状态和分析改进。花纹设计为非对称性分布，内外侧接地面积比为45:55，保证湿地行驶安全的同时，提升过弯稳定性，改善操控。同时采用了3D轮胎花纹设计技术，把胎面分几个不同的性能板块，可以适应任何道路和任何环境下的使用。在花纹的设计上相比一般的半钢子午胎，漂移轮胎的花纹少、深度浅，花纹块大，在行驶中的接地面积大，提高了在转向时的准确度和灵敏度，加强了车辆刹车系统的效能，提供了非凡的抓地性能。

胎侧部位比普通轮胎加强设计，同时采用扁平化设计，提高了这种轮胎的支撑性能，提高了轮胎的操控性能。轮胎的胎体骨架使用了Kevlar纤维（制造现代防弹衣的主要材料），在使胎壁硬度加强的同时减轻了自重，提高了轮胎的性能性能。

此花纹按流行的不对称设计，四条主沟提供优异的排水性能，防侧滑设计的外侧肩部宽大的花纹块（如图2所示），保证了转向稳定性，横向沟槽的角度设计降低了轮胎噪音。采用四条主排水沟，三节距无规则排列及横向刀槽的角度设计提供乘车的舒适性和降噪效果，内侧肩部较深的花纹沟便于排水及湿滑路面的防滑性能，外侧肩部边部加强筋设计为转弯和操控而设计，确保转向稳定性。中间花纹通过细小的钢片分割，有明显的降噪效果。