[实用新型]一种带锁具的自行车车筐有效
申请号: | 201520284376.X | 申请日: | 2015-05-05 |
公开(公告)号: | CN204713255U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 徐长春 | 申请(专利权)人: | 天津市克兰佰瑞自行车有限公司 |
主分类号: | B62H5/16 | 分类号: | B62H5/16;B62J9/00 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 郭栋梁 |
地址: | 301713*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带锁具 自行车 车筐 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车筐,尤其是涉及一种带锁具的自行车车筐。
背景技术
自行车作为一种方便、快捷的交通工具,受到公众的普遍喜爱。由于,自行车时常被偷,因此,市场上出现了各种各样的自行车车锁。但是,传统的自行车车锁由于和自行车是分离的,这样就出现了携带不方便的问题,如果车锁丢失,就会造成无法锁车的困扰,使用起来不方便。
发明内容
本实用新型为了解决上述背景技术中的问题提供一种带锁具的自行车车筐。
本实用新型为了更进一步解决上述背景技术中的问题提供一种带锁具的自行车车筐,包括车筐,与所述车筐固定连接的支架,还包括一个与所述车筐底部固定连接的锁具,该锁具包括锁柱Ⅰ和锁柱Ⅱ,与所述锁柱Ⅰ活动连接的锁杆,所述锁杆的另一端通过锁芯与锁柱Ⅱ连接,所述锁柱Ⅰ上固定连接卡合件。
作为本实用新型带锁具的自行车车筐的更进一步改进:
1.所述锁具焊接于所述车筐的底部,可以更加牢固的将锁具固定于车筐上,防止时间过长而导致锁具从车筐的底部脱落。
2.所述锁杆与所述锁柱Ⅰ的一端通过铰链连接,这样锁杆可以旋转,方便锁车。
3.所述锁杆可沿与所述锁柱Ⅰ连接处作0~360度的旋转,在不锁车的情况下,可以旋转到车轮的外侧,固定于所述卡合件上。
4.所述卡合件焊接于所述锁柱Ⅰ上,这样就防止了长时间使用过后,卡合件松动。
5.所述锁具所用的材料为不锈钢,防止时间过长而生锈,即美观又实用。
除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外,本实用新型所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点,将结合附图作进一步详细的说明。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案,即采用带有锁具的自行车车筐,可以避免骑行过程中车锁丢失,也可以解决车锁的放置问题,即安全又实用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是车筐与前叉连接的示意图;
图中:10、车筐;20、支架;30、锁具;31、锁柱Ⅰ;32、锁柱Ⅱ;33、锁杆;34、锁芯;40、卡合件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型,但并不构成对本实用新型的限定。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
一种带锁具的自行车车筐,包括车筐10,与所述车筐10固定连接的支架20,还包括一个与所述车筐10底部固定连接的锁具30,该锁具30包括锁柱Ⅰ 31和锁柱Ⅱ 32,与所述锁柱Ⅰ 31活动连接的锁杆33,所述锁杆33的另一端通过锁芯34与锁柱Ⅱ 32连接,所述锁柱Ⅰ 31上固定连接卡合件40。
本实施例的实施过程是:
车筐10通过支架20焊接固定于前叉焊接固定,所述锁具30焊接于自行车车筐10的底部,所述卡合件40焊接于所述锁柱Ⅰ 31上,该卡合件可以将所述锁杆33卡紧于锁柱Ⅰ 31上,所述锁杆33的一端通过铰链连接于所述锁柱Ⅰ 31上,可以沿连接处作0~360度的旋转,该锁杆33的另一端通过所述锁芯34连接于所述锁柱Ⅱ 32上,在不需要锁车的情况下,可以将锁杆33通过连接处旋转到所述卡合件40处,通过该卡合件固定于锁柱Ⅰ 31上,不影响自行车的正常骑行,在需要锁车的情况下,所述锁杆33通过连接处旋转到所述锁芯34处,通过锁芯将该锁杆锁住,实现了锁车的功能。
以上结合附图对本实用新型的实施方式做出详细说明,但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言,在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本实用新型的保护范围内。
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