[实用新型]一种链条传动换向矮支架倍程长冲程抽油机有效

专利信息
申请号: 201520284427.9 申请日: 2015-05-06
公开(公告)号: CN204591235U 公开(公告)日: 2015-08-26
发明(设计)人: 李培江 申请(专利权)人: 胜利油田新大管业科技发展有限责任公司
主分类号: E21B43/00 分类号: E21B43/00;F16H7/06
代理公司: 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 代理人: 罗文远
地址: 257091 山东省东营*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 链条 传动 换向 支架 倍程长 冲程 抽油机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种石油工业用的采油机械,特别涉及一种链条传动换向矮支架倍程长冲程抽油机。

背景技术

    目前,油田采油使用的抽油机种类很多,游梁式抽油机部件多,安装工作量大,效率低,设备保养维护复杂,装机功率大,能源消耗大,负载变化大,冲程短。液压抽油机能耗高、效率低;链条抽油机噪声大、漏油污染环境;电机正反转抽油机启动电流大,效率低。现有的抽油机因传动原理和结构限制,或冲程小,或冲程受限,或抽油机高度太大运输受限、安装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷,提供一种链条传动换向矮支架倍程长冲程抽油机,利用链条传动换向和矮支架倍程长冲程结构使抽油机高度尺寸小、冲程长、结构紧凑,机构简单。

本实用新型提到的链条传动换向矮支架倍程长冲程抽油机,包括底座总成(1)、支架总成(2)、换向机构总成、滑车总成(4)、负荷钢丝绳总成(5)、配重箱总成(6)、配重钢丝绳总成(7)、动力总成(8)、传动链条(9)、制动系统(10)、电控系统(11),在底座总成(1)上安装制动系统(10),电控系统(11)为抽油机的控制部分;所述的支架总成(2)的高度可小于抽油机的冲程,抽油机静态高度可小于抽油机冲程长度;

所述的底座总成(1)为钢制底座,用于安装动力总成(8)、制动系统(10)和支架总成(2),支架总成(2)主要为焊制钢结构,安装在底座总成(1)上,支架总成(2)顶部设有两组配重钢丝绳总成(7)的支承滑轮组(2.1),中部设有负荷钢丝绳总成(5)的固定轮组(2.2),安装链条换向机构总成(3),支架设有滑车滑道(2.3),所述滑车总成(4)沿着滑车滑道(2.3)做上下往复运动;

所述负荷钢丝绳总成(5)的一端固定在支架中部,另一端绕过滑车总成(4)上的滑车支承滑轮组连接抽油系统光杆卡子,根据动滑轮工作原理使系统光杆卡子的行程是滑车总成(4)行程的两倍,滑车总成(4)在换向机构总成的带动下,作上下往复直线运动;

所述的动力总成(8)通过传动链条(9)驱动换向机构总成,并形成滑车总成(4)的上下往复运动;配重箱总成(6)沿支架外侧滑动,上端连接配重钢丝绳总成(7),配重钢丝绳总成(7)一端固定于配重箱总成(6)上端,另一端绕过配重箱支承滑轮组固定于滑车总成(4)上,对于滑车总成(4)的上下运动起到配重平衡作用。

上述的滑车总成(4)顶部设有负荷钢丝绳总成(5)的滑车支承滑轮组(4.1),下部设有换向滚道(4.2),换向机构总成的换向担杠上的滚轮(4.4)可在换向滚道(4.2)内前后滚动,滑车总成(4)两侧设有扶正滚轮或扶正滑块(4.3),与支架的滑车滑道(2.3)配合。

上述的换向机构总成可以是链条传动换向机构(3),或者是液压油缸液压系统换向机构,或者是同步带传动换向机构,或者是螺旋丝杠正反转换向机构,或者是往复丝杠换向机构,或者是齿轮齿条换向机构。

上述的链条传动换向机构(3)由两个上链轮总成(3.1)、两个下链轮总成(3.2)和两组链条(3.3)组成,两组链条(3.3)上各有一个特殊链节(3.4),两个特殊链节始终处于同一水平位置,两个特殊链节间有换向担杠(3.5)连接,换向担杠中间安装有滚轮;

抽油机换向时,动力总成(8)输出动力通过传动链条(9)驱动链条换向机构总成(3)的下链轮转动,下链轮驱动上下链轮之间的链条(3.3)运动,链条(3.3)中的特殊链节随链条(3.3)作长圆轨迹运动,两个特殊链节始终处于同一水平位置,两个特殊链节间的换向担杠始终处于水平状态并和滚轮一起作长圆轨迹运动,滚轮在滑车总成(4)的换向滚道中前后水平滚动,带动滑车总成(4)沿支架上的滑道作上下往复直线运动,实现抽油机换向。

上述的负荷钢丝绳总成(5)和配重钢丝绳总成(7)均为多股钢丝绳。

上述的支架总成(2)顶部的支承滑轮组(2.1)和滑车总成顶部的滑车支承滑轮组(4.1)为多个单独可转动的滑轮组成,亦可以是一个滑轮有两个或两个以上轮槽的单个滑轮或多个滑轮组成。

上述的特殊链节包括担杠连接耳轴(10.1)、插孔(10.2)、凹槽(10.3)、主体(10.4),所述的主体(10.4)的一侧设有担杠连接耳轴(10.1),下侧设有多组凹槽(10.3),凹槽(10.3)的下部开口,多组凹槽(10.3)之间设有插孔(10.2)。

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