[实用新型]双燃料发动机进气道45度四孔喷管有效
申请号: | 201520284452.7 | 申请日: | 2015-05-05 |
公开(公告)号: | CN204591546U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 尤金文;王建堃;杨舟;王忠恕;刘忠长;许允 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 齐安全;胡景阳 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 发动机 进气道 45 四孔 喷管 | ||
1.一种双燃料发动机进气道45度四孔喷管,其特征在于,所述的双燃料发动机进气道45度四孔喷管即L型天然气喷管(1)由左端竖直管、中间弯曲管与右端水平管组成;
左端竖直管、中间弯曲管与右端水平管依次连成一体,左端竖直管、中间弯曲管与右端水平管的外径相同,左端竖直管、中间弯曲管与右端水平管的内径相同,左端竖直管与右端水平管的回转轴线垂直相交。
2.按照权利要求1所述的双燃料发动机进气道45度四孔喷管,其特征在于,所述的左端竖直管、中间弯曲管与右端水平管采用一根管或者分体式制成,然后采用焊接方式将三者依次连成一体,采用一根管或者采用分体式制成L型天然气喷管(1)都要保证中间弯曲管和两端的左端竖直管与右端水平管光滑连接,保证左端竖直管与右端水平管相互垂直的位置关系。
3.按照权利要求1所述的双燃料发动机进气道45度四孔喷管,其特征在于,所述的左端竖直管的最上端为喷管入口(2),喷管入口(2)外管壁上加工有用于安装L型天然气喷管(1)的安装螺纹(8);喷管入口(2)的孔径为6mm~7mm,壁厚为1mm~1.5mm,安装螺纹(8)的长度为5mm~6mm,左端竖直管的竖直长为30mm~40mm。
4.按照权利要求1所述的双燃料发动机进气道45度四孔喷管,其特征在于,所述的中间弯曲管为弧形圆管结构件,中间弯曲管的曲率半径为20mm~30mm。
5.按照权利要求1所述的双燃料发动机进气道45度四孔喷管,其特征在于,所述的右端水平管由右端水平管体与喷管出口挡块(3)组成;
右端水平管体的右端与喷管出口挡块(3)采用焊接方式固定连接,右端水平管体的回转轴线与喷管出口挡块(3)的对称轴线共线。
6.按照权利要求1所述的双燃料发动机进气道45度四孔喷管,其特征在于,所述的喷管出口挡块(3)上设置有一号喷管出口(4)、二号喷管出口(5)、三号喷管出口(6)与四号喷管出口(7),一号喷管出口(4)位于喷管出口挡块(3)的上端,二号喷管出口(5)位于喷管出口挡块(3)的下端,三号喷管出口(6)位于喷管出口挡块(3)的左端,四号喷管出口(7)位于喷管出口挡块(3)的右端,一号喷管出口(4)与二号喷管出口(5)相对称,三号喷管出口(6)与四号喷管出口(7)相对称,一号喷管出口(4)、二号喷管出口(5)、三号喷管出口(6)与四号喷管出口(7)的回转中心线相较于喷管出口挡块(3)对称中心线上的一点处,一号喷管出口(4)、二号喷管出口(5)、三号喷管出口(6)与四号喷管出口(7)的回转中心线分别和喷管出口挡块(3)对称中心线的夹角为45°;喷管出口挡块(3)的外形设置成四棱台形状,四棱台周围的四个平面的左端为四个平面与圆柱面的截交线,即为四条结构相同的曲线边;一号喷管出口(4)、二号喷管出口(5)、三号喷管出口(6)与四号喷管出口(7)的出口分别位于四棱台周围的四个平面的中心处。
7.按照权利要求6所述的双燃料发动机进气道45度四孔喷管,其特征在于,所述的一号喷管出口(4)、二号喷管出口(5)、三号喷管出口(6)与四号喷管出口(7)的出口总面积与喷管入口(2)的面积相等,右端水平管的长度为50mm~60mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学,未经吉林大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201520284452.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:汽车燃油泵
- 下一篇:一种利用矿井乏风作为燃料的内燃机发电系统