[实用新型]与帆船甲板一体成型设置的天窗框有效
申请号: | 201520285893.9 | 申请日: | 2015-05-06 |
公开(公告)号: | CN204623768U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 郭文华 | 申请(专利权)人: | 厦门瀚盛游艇有限公司 |
主分类号: | B63B19/00 | 分类号: | B63B19/00 |
代理公司: | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 郑晓荃 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 帆船 甲板 一体 成型 设置 天窗 | ||
技术领域:
本实用新型涉及玻璃钢帆船,具体与一种与帆船甲板一体成型设置的天窗框有关。
背景技术:
天窗是帆船主要借光口。为了人员在帆船里生活工作更有质量及通气换风。通常在帆船的顶部安装几个天窗来增加船内的光明度,传统的帆船天窗与帆船是分体结构,如图1,是先制作一个玻璃钢天窗框A,在糊制好的甲板产品B上开一个与天窗框一样的开口,把玻璃钢天窗框安装在甲板产品上,然后把铝天窗安装在玻璃钢天窗框上,上述分体结构的缺点在于:甲板开口时把原有结构破坏,使甲板强度有所下降;另外,也增加了很大的工作量,增加了帆船的修补工时并造成局部二次修补胶衣发黄的缺点。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种与帆船甲板一体成型设置的天窗框。
为达成上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
与帆船甲板一体成型设置的天窗框,包括帆船甲板本体,其上设有天窗框,所述的天窗框与帆船甲板本体一体成型设置。
进一步,所述的帆船甲板本体与天窗框为玻璃纤维由模具一体成型。
采用上述技术方案,本实用新型制作一个玻璃钢天窗框模具安装在帆船甲板模具上,使玻璃钢天窗框与甲板制作时成为一体一次成型,既解决天窗的安装又增加了甲板强度,同时又能降低甲板的修补工时及避免了二次切割修补造成的产品伤害。
附图说明:
图1为本实用新型现有结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式:
为使本实用新型的目的,技术方案和优点更加清楚明了,下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要的混淆本实用新型的概念。
参阅图2所示为本实用新型的实施例,与帆船甲板一体成型设置的天窗框,包括帆船甲板本体1,其上设有天窗框2,所述的天窗框2与帆船甲板本体1为玻璃纤维由模具一体成型设置。
本实用新型在制作时,在帆船产品糊制前先制作一个与天窗尺寸一样的玻璃钢定位模具,在甲板制作前把玻璃钢定位模具安装在甲板模具上,再进行推蜡后,甲板与玻璃钢框一起糊制,糊制时玻璃纤维可以连续不用中部切断,使玻璃钢天窗框与甲板一次性成型,成为一整体。
本实用新型优点甲板制作时玻璃纤维可连续,提高了甲板的强度,施工时可以节省工时,降低成本,甲板天窗区域不能二次修补提高了产品质量。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例,如前所述,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述实用新型构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
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