[实用新型]一种电控离合器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及离合器的技术领域，特别是一种用于汽车空调压缩机的电控离合器。

【背景技术】

汽车空调压缩机离合器是汽车空调的重要元件，其结构包括皮带轮总成、电控器和吸盘。使用时，皮带轮总成通过其内部的轴承安装在压缩机的壳体上，电控器固定安装在压缩机的壳体上并且位于皮带轮总成的电控器槽内，当电控器通电时，吸盘上的吸片被吸引，从而向电控器方向运行并与皮带轮总成端面接触，这样皮带轮总成将动力通过吸片传递给了吸盘，吸盘随着皮带轮一起转动，从而通过吸盘的轮毂带动压缩机主轴转动，当电控器失电时，吸片所受到的吸引力消失，在弹簧片的作用下吸盘的吸片回弹，从而使得两者脱离，皮带轮便不能把动力传递给压缩机主轴。

现有的皮带轮总成一般采用分体式结构设计，皮带轮与驱动盘之间设置橡胶缓冲件，该橡胶缓冲件内外侧分别经铆钉或螺钉与皮带轮和驱动盘连接固定，零件数量多，造成其结构复杂，因此具有生产成本高，生产工序复杂等缺点。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种电控离合器，能够简化结构，降低生产成本，缩短生产工序。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种电控离合器，包括吸盘、皮带轮总成和电控器，所述皮带轮总成上设有用于固定电控器的电控器槽，所述皮带轮总成包括外壁上设有皮带槽的皮带轮、中心设有联动器的驱动盘和轴承，所述皮带轮的中心设有安装轴承的轴承座，所述皮带轮与轴承座之间形成电控器槽，所述轴承固定在轴承座中，所述驱动盘上设有与驱动盘共铸连接成一体的橡胶缓冲件，所述皮带轮的内壁及电控器槽上设有内凹的固定座，所述橡胶缓冲件上设有与所述固定座形状对应的凸起连接键，所述凸起连接键嵌入固定在所述固定座中。采用上述方案后，橡胶缓冲件与驱动盘共铸连接成一体，其外沿经凸起的连接键与皮带轮的固定座配合连接，使得皮带轮总成呈整体式结构，利用橡胶缓冲件和驱动盘连接的金属-橡胶共铸技术，在保证连接强度和可靠性的基础上，降低生产成本，减少连接件的使用，提高生产效率。

作为优选，所述固定座包括间隔均匀的设置在皮带轮内壁的凹槽以及呈环状均匀分布在电控器槽底部的固定孔，所述橡胶缓冲件经凸起连接键分别与所述凹槽和固定孔配合连接。通过凸起连接键与凹槽及固定孔配合安装，使得橡胶缓冲件与皮带轮连接固定，减少了传统铆钉、螺钉、螺栓等连接件的使用，降低生产成本,缩短生产工序，提高生产效率。

作为优选，所述驱动盘上设有扭矩限制结构，当出现故障造成扭矩多大时，扭矩限制结构能够有效降低事故可能造成的经济损失。

作为优选，所述限制结构为以驱动盘的中心为圆心呈环状分布在驱动盘上的若干不连续的弧槽，相邻两个弧槽之间形成扭矩限制臂。当压缩器或离合器出现故障或者扭矩超过设定值时，扭矩限制臂断裂，使得驱动盘与联动器脱离，起到保护作用。

作为优选，所述皮带轮外壁上设有与所述橡胶缓冲件连接的螺钉，增加连接牢固度。

作为优选，所述驱动盘边沿设有向外凸起的凸齿，橡胶缓冲件包覆在驱动盘的凸齿上，实现金属-橡胶共铸，保证连接强度和连接可靠性。

作为优选，所述橡胶缓冲件采用丁腈橡胶，所述驱动盘采用铸铁。由铸铁材料替代传统铝合金材料，保证了产品质量的稳定性，同时降低了生产成本。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型采用整体式结构设计，利用橡胶缓冲件和驱动盘连接的金属-橡胶共铸技术，在保证连接强度和可靠性的基础上，降低生产成本，减少连接件的使用，提高生产效率。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中驱动盘的结构示意图；

图中：1-吸盘、2-电控器、3-电控器槽、4-皮带槽、5-皮带轮、6-联动器、7-驱动盘、8-轴承、81-轴承座、9-橡胶缓冲件、10-凸起连接键、11-凹槽、12-固定孔、13-弧槽、14-扭矩限制臂、15-螺钉、16-凸齿。

【具体实施方式】