[实用新型]电动自行车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车架，特别是涉及一种电动自行车架。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。在很多中小城市中，电动自行车是主流代步工具。

与汽车相比，电动车具有体积小、灵活便捷的优势，可是由于电动自行车架空间小，减震装置安装受限，减震装置安装位置和方式不尽如人意，减震效果明显不如汽车。此外，电动自行车的蓄电池多裸露在外，不仅在风吹日晒中容易损坏，而且容易磕磕碰碰；即使有些厂商已经想到设计电池箱，将蓄电池置于电池箱内，可是电池箱通常也有至少四个角直接露在外面，依旧容易磕磕碰碰，既容易损坏里面的蓄电池，也会给人身安全造成一定威胁。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种电动自行车架。

本实用新型所采取的技术方案是：一种电动自行车架，其特征在于：包括踏板架、鞍座架和后轮架；所述鞍座架包括安装板、鞍管和副架；所述鞍管连接在所述安装板下方前端；所述副架一端连接在安装板上，另一端连接在鞍管侧壁；所述副架左右两侧各设有一个减震弹簧上口；所述后轮架上方与所述减震弹簧上口相应位置设有减震弹簧下口；所述后轮架前端与所述鞍管铰接，可在后轮颠簸时与减震弹簧共作用使得后轮围绕铰接轴在竖直面内转动。

为了保护蓄电池也保障人身安全，对本实用新型作出了进一步改进，将所述踏板架分为上板架和下板架；所述上板架和下板架所围区域内设有用于容置电池的电池箱。电池箱8个顶点全部包含在踏板架内，不受碰撞。

作为优选，所述后轮架两侧设有后脚垫供后座人脚踏；所述后脚垫可向上翻转90度贴在车身上，在后座无人时减小车身宽度和运行阻力。

为了便于后脚垫的来回翻转，所述后脚垫内端下方设有限位块，外端面与后轮架间设有复位弹簧。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，路面不平整后轮颠簸时，后轮在后轮架的带动下围绕后轮架与鞍管的铰接轴在竖直平面内转动，压缩或拉伸减震弹簧，减轻对鞍座和骑车者的震动；在优选方案中，电池箱8个顶点全部包含在踏板架内，不受碰撞，保证人身安全和蓄电池安全。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将在下文中结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型电动自行车架结构示意图。

图中：1、鞍管；2、安装板；3、副架；4、减震弹簧上口；5、减震弹簧下口；6、后轮架；7、后脚垫；8、复位弹簧；9、限位块；10、上板架；11、下板架；12、电池箱。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

如图1所示，本实施例是一种电动自行车架，包括踏板架、鞍座架和后轮架6；所述踏板架分为上板架10和下板架11；所述上板架10和下板架11所围区域内设有用于容置电池的电池箱12。所述鞍座架包括安装板2、鞍管1和副架3；所述鞍管1连接在所述安装板2下方前端；所述副架3一端连接在所述安装板2上，另一端连接在所述鞍管1侧壁，这样副架3、安装板2与鞍管1组合形成三角形，结构更稳定；所述副架3左右两侧各设有一个减震弹簧上口4；所述后轮架6上方与所述减震弹簧上口4相应位置设有减震弹簧下口5；所述后轮架6前端与所述鞍管1铰接，可在后轮颠簸时与减震弹簧共作用使得后轮围绕铰接轴在竖直面内转动。所述后轮架6两侧设有后脚垫7；所述后脚垫7内端下方设有限位块9，外端面与所述后轮架6间设有复位弹簧8；所述后脚垫7可向上翻转90度贴在车身上。

本实用新型的工作过程为：当路面不平整造成后轮颠簸时，后轮在后轮架的带动下围绕后轮架与鞍管的铰接轴在竖直平面内转动，压缩或拉伸减震弹簧，小幅度颠簸对鞍座及鞍座上的骑车者几乎不造成影响，即使大幅度颠簸不能完全消除时，也能进行缓冲，减轻对鞍座和骑车者的震动。电动自行车的蓄电池置于电池箱内，电池箱8个顶点完全 位于踏板架的上板架和下板架围成的空间内，既不受风吹日晒，也不受磕磕碰碰，延长了使用寿命，且多一份安全保障。