[实用新型]一种汽车双层排气端盖总成的铆合模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种汽车双层排气端盖总成的铆合模具。

背景技术

汽车双层排气端盖总成是由内、外端盖组合而成的，并通过焊接来完成的。目前双层排气端盖的生产工艺是：在内、外端盖的端口处以焊接的形式合成。该工艺的缺点是：

1.生产效率低； 

2.金属在焊接的过程中受热时的膨胀和冷却时的收缩量的不一致导致孔口直径公差和孔口圆度公差难以控制；

3.报废率高。 

鉴于上述原因，本申请人研发了一种铆合工艺，即利用机械原理在常温下使金属材料相互挤压粘结在一起实现铆合总成，该工艺的整个生产过程都是在常温下进行的，故具备效率高、质量稳定等优点，为此需要配合研发一种铆合模具。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种汽车双层排气端盖总成的铆合模具，它能实现一次定位一次铆合工作，且具有维修方便、质量稳定、效率高等优点。

实现上述目的的技术方案是：一种汽车双层排气端盖总成的铆合模具，所述汽车双层排气端盖总成包括外端盖和位于外端盖的内腔的内端盖，所述铆合模具包括上模和下模；

所述上模包括上模板、上固定板、压料板、铆合凹模和铆合凸模，其中，

所述上固定板安装在所述上模板的下端面；

所述压料板通过压料弹簧连接在所述上固定板的下方；该压料板的中央设有穿孔；

所述铆合凹模安装在所述压料板的下端面的穿孔中；

所述铆合凸模安装在所述上模板的下端面并穿插在所述压料板的穿孔中；

所述下模包括下模板、底座、底板、内件定位芯和外件定位块，其中，

所述底座固定在所述下模板的上端面；该底座的上端面为左低右高的斜面；

所述底板安装在所述底座的上端面；

所述内件定位芯安装在所述底板的上端面的中部，该内件定位芯的外周面为与所述内端盖的内表面适配的型面；

所述外件定位块安装在所述底板的上端面并位于所述内件定位芯的外围。

上述的汽车双层排气端盖总成的铆合模具，其中，所述铆合模具还包括由安装在所述下模板上的导柱和安装在所述上模板上并套装在导柱外的导套构成的模具导向机构。

上述的汽车双层排气端盖总成的铆合模具，其中，所述铆合模具还包括由开设在所述压料板上的导孔和安装在所述上模板的下端面并插置在导孔内的内导柱构成的压料导向机构。

本实用新型的汽车双层排气端盖总成的铆合模具的有益效果是：能实现一次定位一次铆合工作，实现了采用铆合工艺就能得到汽车双层排气端盖总成的目的，并使汽车双层排气端盖总成的质量得到保证。该铆合模具还具有维修方便、质量稳定、效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的汽车双层排气端盖总成的铆合模具的结构图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

汽车双层排气端盖总成包括外端盖15和位于外端盖15的内腔的内端盖16。

请参阅图1，本实用新型的一种汽车双层排气端盖总成的铆合模具，包括上模、下模、模具导向机构和压料导向机构。

上模包括上模板1、上固定板2、压料板6、铆合凹模7和铆合凸模5，其中，

上固定板2安装在上模板1的下端面；

压料板6通过压料弹簧4连接在上固定板2的下方；该压料板6的中央设有穿孔；

铆合凹模7安装在压料板6的下端面的穿孔中；

铆合凸模5安装在上模板1的下端面并穿插在压料板6的穿孔中；

下模包括下模板12、底座11、底板9、内件定位芯8和外件定位块10，其中，

底座11固定在下模板12的上端面；该底座11的上端面为左低右高的斜面；

底板9安装在底座11的上端面；

内件定位芯8安装在底板9的上端面的中部，该内件定位芯8的外周面为与内端盖的内表面适配的型面；

外件定位块10安装在底板9的上端面并位于内件定位芯8的外围；

模具导向机构由安装在下模板12上的导柱14和安装在上模板1上并套装在导柱14外的导套13构成；

压料导向机构由开设在压料板6上的导孔60和安装在上模板1的下端面并插置在导孔60内的导柱3构成。

本实用新型的一种汽车双层排气端盖总成的铆合模具的工作步骤：

1、用压板螺栓和上模板1将上模与冲床上滑块连接；

2、用压板螺栓和下模板12将下模与冲床工作台连接；