[实用新型]两段行程式门锁锁体

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门门锁装备技术领域，具体地说是一种两段行程式门锁锁体。

背景技术

一般的，现有的502型、501型等车门锁体结构比较繁琐，多数为多级传动，故障率高。外形尺寸较大，占用安装空间大，安装不方便。现用的车门锁体没有反锁装置（结构复杂的除外），有很大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种两段行程式门锁锁体。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该两段行程式门锁锁体，其结构包括构架壳体，

在构架壳体上开设有锁口，于锁口一侧的构架壳体上设置有拨叉转轴，于锁口另一侧的构架壳体上设置有锁片转轴；

拨叉转轴上铰接有拨叉；

锁片转轴上铰接有锁片；

拨叉和锁片共面设置；

拨叉的上部延伸连接有外界手柄，拨叉的左部延伸并设置有锁止片，拨叉的下部延伸并设置有按钮承接片，

拨叉的右部边缘设置有相邻的一阶拨叉齿凸和二阶拨叉齿凸，一阶拨叉齿凸和二阶拨叉齿凸之间构成拨叉齿间凹陷，

拨叉的右部边缘内侧设置有拨叉弹簧轴；

拨叉的中心部与拨叉转轴转动铰接；

锁片转轴一侧的锁片的上部设置为锁舌，锁片下部设置有一阶锁片齿凸和二阶锁片齿凸，一阶锁片齿凸和二阶锁片齿凸之间构成锁片齿间凹陷，

锁片上的锁舌和一阶锁片齿凸上缘之间设置为锁叉豁口；

锁片上设置有锁片弹簧轴；

拉簧的一端连接在拨叉弹簧轴上，另一端连接在锁片弹簧轴上，拉簧给予拨叉弹簧轴和锁片弹簧轴施加一个相靠近的拉力；

其中，一阶拨叉齿凸和锁片齿间凹陷边缘形状相吻合，一阶锁片齿凸和拨叉齿间凹陷形边缘形状相吻合；

于拨叉左侧的构架壳体上设置有销座，销座上设置有反锁销轴，反锁销轴在销座内具有伸缩行程，反锁销轴的延伸方向的伸缩行程挡接拨叉的锁止片，阻止拨叉转动。

构架壳体上部开设有上口，外界手柄通过上口设置在构架壳体外界；

构架壳体下部开设有下口，按钮承接片平面设置于与下口相平位置。

锁片齿间凹陷和二阶拨叉齿凸边缘形状相吻合。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

该两段行程式门锁锁体克服了现有锁体结构复杂，安装空间大，故障率高的缺点、增加了反锁功能、降低了成本、简化了结构、易于制造、安全可靠、节能环保、便于操作。

附图说明

附图1是本实用新型的锁开结构示意图；

附图2是本实用新型的仰视结构示意图；

附图3是本实用新型的一段式半锁闭结构示意图；

附图4是本实用新型的二段式全锁闭结构示意图；

附图5是本实用新型的二段式全锁闭连带反锁状态结构示意图。

附图中的标记分别表示：

1、构架壳体，2、锁口，3、拨叉转轴，4、锁片转轴，

5、拨叉，6、锁片，

7、外界手柄，8、锁止片，9、按钮承接片，

10、一阶拨叉齿凸，11、二阶拨叉齿凸，12、拨叉齿间凹陷，13、拨叉弹簧轴，

14、锁舌，15、一阶锁片齿凸，16、二阶锁片齿凸，17、锁片齿间凹陷，18、锁叉豁口，19、锁片弹簧轴，

20、拉簧，

21、销座，22、反锁销轴，23、上口，24、下口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的两段行程式门锁锁体作以下详细说明。

如附图所示，本实用新型的两段行程式门锁锁体，其结构包括构架壳体1，

在构架壳体1上开设有锁口2，于锁口2一侧的构架壳体1上设置有拨叉转轴3，于锁口另一侧的构架壳体上设置有锁片转轴4；

拨叉转轴3上铰接有拨叉5；

锁片转轴4上铰接有锁片6；

拨叉5和锁片6共面设置；

拨叉5的上部延伸连接有外界手柄7，拨叉的左部延伸并设置有锁止片8，拨叉的下部延伸并设置有按钮承接片9，

拨叉5的右部边缘设置有相邻的一阶拨叉齿凸10和二阶拨叉齿凸11，一阶拨叉齿凸10和二阶拨叉齿凸11之间构成拨叉齿间凹陷12，

拨叉5的右部边缘内侧设置有拨叉弹簧轴13；

拨叉5的中心部与拨叉转轴3转动铰接；

锁片6转轴一侧的锁片的上部设置为锁舌14，锁片下部设置有一阶锁片齿凸15和二阶锁片齿凸16，一阶锁片齿凸15和二阶锁片齿凸16之间构成锁片齿间凹陷17，