[实用新型]一种基于物联网的机车车载消防安全管控智能化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车消防安全管控系统，特别是一种基于物联网的机车车载消防安全管控智能化系统。

背景技术

伴随着铁路的高速发展，安全运行始终是铁路永恒的主题。如何解决机车高速运行中的安全问题，尤其是机车防火安全和及时提供相关运行数据及远程应急处理成为新的课题。由于缺乏机车实时、多信息分析的防火系统，铁路管理部门每年需要花费大量人力、财力，用于防火安全及处理相关事故和纠纷。

在国内大部分的既有机车上，虽然近几年各地铁路局都陆续在各类机车自行增设了独立的火灾报警装置和视频监控装置，但这两种装置均处于分别运用的状态，且在机车恶劣环境条件的实际运用结果是存在易误报、老化周期快、故障率高等问题，特别在内燃机车动力间内的运用，受环境温度和风场的影响，至今尚未能形成切实有效的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是克服现有技术的缺点，提供一种可实现铁路机车的消防安全信息化、智能化远程管理，可靠性高，能可更好的保证机车运行安全的基于物联网的机车车载消防安全管控智能化系统。

本实用新型采用如下技术方案：

一种基于物联网的机车车载消防安全管控智能化系统，其特征在于：包括有火灾报警网络服务器及通过通信装置可通信联接于火灾报警网络服务器的火灾探测器、火灾视频监控装置、火灾报警装置、灭火装置及火灾报警图形化管理平台。

进一步地，所述火灾探测器集成有烟感探测器、温度探测器和一氧化碳传感器；所述烟感探测器包括发射不同波长的光谱的两烟感发射管，所述温度探测器包括分别探测定温和差温的两温度传感器。

进一步地，所述机车动力间的烟感探测器采用宽温型红蓝光双鉴型烟、尘分离探测器，安装在远端常温区域，通过设置主动吸气管道将空气采样点直接设置在内燃机车动力间内，并形成一激光腔，所述烟感探测器包括安装于该激光腔内的两发射红、蓝不同波长的光波的激光发射管。

进一步地，所述火灾视频监控装置采用紫外视频火焰复合探测器。

进一步地，所述火灾报警装置采用声光报警器。

进一步地，所述通信装置包括有用于火灾报警网络服务器与火灾探测器、火灾视频监控装置及火灾报警装置之间通信的3G无线网络模块。

进一步地，所述灭火装置与火灾报警网络服务器之间采用RS485通讯/开关量信号兼容模式进行通信。

进一步地，火灾报警图形化管理平台通过网关设备与火灾报警网络服务器进行通信。

进一步地，所述火灾报警网络服务器包括有控制器和人机交互单元。

由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

第一，通过3G无线通信技术将火灾探测器、火灾视频监控装置、火灾报警装置、灭火装置、火灾报警网络服务器、火灾报警图形化管理平台和消防安全管理操作人员及消防安全救援物资等关联在一起，构建人与物、物与物相联的消防安全体系，实现铁路机车的消防安全信息化、智能化远程管理；

第二，火灾探测器采用五物理量复合补偿，包括发射不同波长的光谱的两烟感发射管、分别探测定温和差温的两温度传感器和一一氧化碳传感器，可自由设定多条件触发、单一条件触发或自由组合触发，更适用于不同环境中实现无误报性火灾精确识别，可靠性更高；

第三，机车动力间的烟感探测器采用宽温型红蓝光双鉴型烟、尘分离探测器，安装在远端常温区域，通过设置主动吸气管道将空气采样点直接设置在内燃机车动力间内，解决了烟雾探测器电子元器件无法在超高温和超低温环境中长期应用的问题，同时，通过发射红、蓝不同波长的光波的两激光发射管，能有效区分烟雾颗粒和灰尘颗粒，减少误报，可靠性更高；

总之，本实用新型可实现铁路机车的消防安全信息化、智能化远程管理，且可靠性高，能对机车内进行火灾实时监控及报警，发生火灾时，能及时提供相关运行数据及进行切实有效的灭火应急处理，可更好的保证机车运行安全。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的整体结构框图；

图2是本实用新型具体实施方式的消防安全物联网的整体架构图。

图中：1.火灾报警网络服务器，2.火灾探测器，20.一氧化碳传感器，21.第一烟感发射管，22.第二烟感发射管，23.定温温度传感器，24.差温温度传感器，3.火灾视频监控装置，4.火灾报警装置，5.灭火装置，6.网关设备，7.火灾报警图形化管理平台。

具体实施方式