[实用新型]一种高海拔运行轨道车辆用高压设备箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设备箱，特别涉及一种高海拔运行轨道车辆用高压设备箱。

背景技术

高速轨道车辆一般设置有高压设备箱，来自受电弓25KV高压电经过高压设备箱内的真空断路器后进入牵引变压器。目前高压设备箱内真空断路器等设备最小电气间隙为230mm左右，仅满足OV3过电压等级要求(GB/T21413.1)，不满足OV4过电压等级要求(GB/T21413.1)。

运行在高海拔的车辆，空气压力或空气密度降低，外绝缘强度相应降低，电气部件外绝缘耐压需进行修正，相应的电气设备电气间隙需要加大。并且在高海拔区域，相对风沙较大，温度较低，运行在高海拔的车辆还需具有抗风压，耐低温的能力。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种满足电气间隙的高海拔运行轨道车辆用高压设备箱。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种高海拔运行轨道车辆用高压设备箱，包括箱体和设置在箱体内的电气设备，所述箱内各电气设备的带电部分之间以及带电部分与箱体箱壁之间的最小电气间隙为310mm-320mm。

进一步，所述箱体在车辆宽度方向上的两端延伸至裙板处，在所述箱体两端的底部设置有避让缺口，所述裙板的底部固定在避让缺口处。

进一步，所述箱体包括主骨架，所述主骨架包括底架和设置在底架两端的端架，所述底架和端架之间通过倾斜设置的连接架固定。

进一步，在所述连接架处设置有裙板安装座，所述裙板安装座呈“L”形，所述裙板安装座“L”形的一端连接所述端架底部，另一端连接在所述底架上，所述裙板的底部固定在所述裙板安装座上。

进一步，所述箱体的顶部延伸至车体底梁上方。

进一步，所述箱体在车辆长度方向的两侧与车辆两根邻近的车体底梁平齐。

进一步，在所述箱体上设置有吊座，所述吊座沿车辆长度方向设置并贯通箱体两侧，所述吊座两端向下延伸并设置有向外侧突出的连接块，所述连接块的一侧侧面与车体底梁的底面贴紧，在所述连接块上设置有用于吊挂固定箱体的开孔。

进一步，所述箱体的底部裸露在外。

进一步，所述箱体的底部与车体底板平齐并成为车体底板的一部分。

进一步，在所述箱体上设置有用于与车体底板固定的安装条，所述安装条沿车体宽度方向贯通设置在箱体侧面的底部，所述安装条截面呈“凹”形，所述车体底板固定在“凹”形安装条的凹形开口内。

进一步，在所述主骨架上设置有顶板、主侧板、后侧板、金属通过筒安装板和两端端板，所述后侧板包括侧顶板和侧底板，所述顶板与主侧板和/或顶板与侧顶板和/或侧顶板与侧底板插接后焊接固定。

进一步，在所述顶板与主侧板和/或顶板与侧顶板和/或侧顶板与侧底板的连接位置设置为便于焊接的错位结构。

进一步，所述端架和连接架为中空型材，在所述中空型材上设置有便于与端板、侧顶板或侧底板焊接固定的沿边。

综上内容，本实用新型所述的一种高海拔运行轨道车辆用高压设备箱，通过箱内各电气设备的带电部分之间以及带电部分与箱体箱壁之间的最小电气间隙为310mm-320mm，满足了高海拔运行需要。在箱体两端底部倾斜设置避让口、箱体顶部延伸至底梁上方、箱体底部兼做底板一部分，使箱体的尺寸能够大幅增加，箱内设备满足电气间隙。车辆裙板和车体底板与箱体的固定连接方式，保证了车辆车下设备舱的密封性，提高了设备舱内的清洁度，提高了车辆抗大风沙的能力。通过设置线夹和过滤器增强了设备箱自身的密封性，箱体主骨架和各板的设置方式，有效的减少了设备箱的重量，提高了设备箱的强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的后视图；

图4是图1的仰视图；

图5是图1的左视图；

图6是设备箱与裙板连接示意图；

图7是图6的I面放大图；

图8是设备箱与车体底板连接示意图；

图9是图8的II面放大图；

图10是设备箱与车体底梁连接示意图；

图11是箱体主侧板侧的立体图；

图12是箱体后侧板侧的立体图；

图13是箱体的平面示意图；

图14是图13的A-A面剖视图；

图15是线夹的示意图；

图16是中空型材的示意图；

图17是顶板的截面示意图；