[实用新型]一种新型紧凑型变速器齿轴布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体为一种新型紧凑型变速器齿轴布置结构。

背景技术

随着汽车的逐渐增多和人类环保意识的逐步增强，节能减排已经成为各大汽车制造商在设计、制造汽车时必须重点考虑和关注的性能之一，同时汽车的油耗也成为普通用户购车时重要的考虑因素，在影响油耗的所有因素中，重量是最主要的因素；因此，在现代汽车设计过程中，越来越多采用轻量化设计，体现到变速器中，也就是要追求扭质比的最大化。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型紧凑型变速器齿轴布置结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种新型紧凑型变速器齿轴布置结构，包括：输入轴、输出轴、常啮合齿轮副，所述输入轴与输出轴处于同一轴线上，发动机传递到输入轴上的动力直接通过输入轴上的同步器及相应档位齿轮副传递到中间轴上；所述输入轴上设有3/4档同步器、5/R档同步器，1/2档同步器布置在中间轴上，1/2档同步器齿套上集成输出倒档齿。

所述常啮合齿轮副布置在变速器后端的动力输出端，并通过输出轴直接将动力传递到驱动轴上。

所述输入轴上集成了输入一档齿、输入倒档齿以及输入二档齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在同等额定承载扭矩的情况下，其重量更轻，结构更加紧凑；而且，因同步器分别布置在两根相互平行的轴上，故其轴向长度也大大缩短；应用本发明设计的变速器，装配工艺性非常好，装配过程更加简单可靠；因结构紧凑，齿轴零件及其外壳零件也相对较小，总成所需要的润滑油量也较少，有利于改善传动效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种新型紧凑型变速器齿轴布置结构，包括：输入轴1、输出轴7、常啮合齿轮副6，所述输入轴1与输出轴7处于同一轴线上，发动机传递到输入轴1上的动力直接通过输入轴上的同步器及相应档位齿轮副传递到中间轴4上；所述输入轴1上设有3/4档同步器5、5/R档同步器3，1/2档同步器2布置在中间轴4上，1/2档同步器2齿套上集成输出倒档齿。

所述常啮合齿轮副6分别布置中间轴后端和变速器后端的输出轴7上，并通过输出轴7直接将动力传递到驱动轴上。

所述输入轴1上集成了输入一档齿、输入倒档齿以及输入二档齿。

本实用新型中动力由发动机经离合器传递到变速器输入轴，再由输入轴上各同步器及相应档位齿轮副将动力传递到中间轴，经中间轴通过常啮合齿轮副将动力传递到输出轴；最后由输出轴将动力输出到驱动轴驱动整车。

本实用新型中因常啮合齿轮副在输出端而不是在输入端，故其余各档位齿轮等承受的载荷未经过其他齿轮副速比放大，所以与传统纵置变速器相比，各档位齿轮及同步器承受的载荷也相应减小，这样在设计相应零件时尺寸规格等也可相应减小，达到结构紧凑、减轻质量、降低效率损失等目的。

以一档动力传递为例进行说明，动力经输入轴输入，沿着黑色箭头经一档齿轮副将动力传递到中间轴，经过一档速比放大后的动力再通过中间轴经过常啮合齿轮副传递到输出轴上，并通过输出轴将动力传递到整车驱动轴，其余各档类似。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。