[实用新型]一种叉车驾驶室门扣有效
申请号: | 201520288352.1 | 申请日: | 2015-05-06 |
公开(公告)号: | CN204663230U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 杨克全 | 申请(专利权)人: | 安徽省金寨县金钢叉车部件制造有限公司 |
主分类号: | E05C19/08 | 分类号: | E05C19/08 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人: | 鞠翔 |
地址: | 237300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 驾驶室 | ||
技术领域:
本实用新型涉及叉车零部件技术领域,具体是一种叉车驾驶室门扣。
背景技术:
叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。门扣是关闭门后用于固定在两门之间,或者单门与门框之间,防止门被非人为因素而开启的一种连接件。现有的门扣种类繁多,有的还上有锁具。现有的叉车驾驶室的门扣结构比较简单,容易松动,结构简单,靠挂靠的预紧力进行连接,只是通过一个把手进行控制门扣的松紧与启闭,可靠性较低,容易松动。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可靠性高,不容易松动的叉车驾驶室门扣。
解决的技术问题所采用以下的技术方案:
一种叉车驾驶室门扣,包括固定座、连接座、连接件、松紧把手,所述的松紧把手通过第一转轴设置在固定座上,所述的连接座上设置有挂槽,所述的连接件通过第二转轴设置在松紧把手上,连接件的另一端挂在连接座上的挂槽内,其特征在于:所述的门扣还包括控制把手,所述的控制把手通过第三转轴设置在松紧把手的下侧,所述的固定座的侧部设置有凹槽,所述的控制把手的一端抵在凹槽内。
所述的第三转轴上设置有与控制把手连接的复位弹簧。
所述的松紧把手成“Z”字型。
本实用新型是在关闭时,连接件挂在连接座的挂槽内,由于控制把手的前端部抵死在固定座的凹槽内,松紧把手不能绕着第一转轴进行向上转动,连接件就不会从挂槽内脱离;此时捏动控制把手,控制把手的前端部与凹槽脱离,此时松紧把手以绕着第一转轴进行转动向上转动,此时连接件就会从挂槽内脱离,从而打开门扣。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构合理,可靠性高,不容易松动,使用方便。
附图说明:
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,一种叉车驾驶室门扣,包括固定座1、连接座2、连接件3、松紧把手4,松紧把手4通过第一转轴5设置在固定座1上,连接座2上设置有挂槽6,连接件3通过第二转轴7设置在松紧把手4上,连接件3的另一端挂在连接座2上的挂槽6内,门扣还包括控制把手8,控制把手8通过第三转轴9设置在松紧把手4的下侧,固定座1的侧部设置有凹槽10,控制把手8的一端抵在凹槽10内。第三转轴9上设置有与控制把手8连接的复位弹簧11。松紧把手4成“Z”字型。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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