[实用新型]双导程蜗轮减速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力传动设备，特别是涉及一种双导程蜗轮减速装置。

背景技术

一般加工机的减速装置，用于传递一个马达的动力的同时，能依续进行减速传送。一般的减速装置是由数个正齿轮所构成，当减速装置使用一段时间后，部份正齿轮可能产生磨损而会产生噪音及影响加工的准确性。若要消除上述的问题可能需要更换所述正齿轮，相当浪费。再者，以正齿轮构成的减速装置，为了达到较佳的减速比，会需要较多数量的齿轮，不但元件数量多、制造组配麻烦，且减速箱的体积会较大。

基于传递扭力的考量，部分的减速装置会选择蜗杆与蜗轮的组合。但是就具有蜗杆与蜗轮的减速装置而言，消除齿隙成了必须克服的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、消除齿隙且操作容易的双导程蜗轮减速装置。

本实用新型双导程蜗轮减速装置，包含一个壳座、一个轴设于该壳座的蜗轮、一个轴设于该壳座的第一轴座、一个安装于该壳座与该第一轴座之间的衬垫、一个轴设于该壳座的第二轴座及一支安装于该壳座内部的蜗杆，该壳座具有一个能界定出一个空间的周壁、一个沿一条轴线开设于该周壁且能连通至该空间的第一轴孔及一个与该第一轴孔同轴设置且能连通至该空间的第二轴孔，该周壁具有一个对应该第一轴孔的第一侧面及一个相反于该第一侧面且对应该第二轴孔的第二侧面，该蜗轮轴设于该壳座的空间中，该第一轴座具有一个安装于该第一轴孔的第一管部、一个连接于该第一管部一侧的第一凸缘及一个由该第一管部朝该第一凸缘延伸且对应于该轴线的第一内孔，该第一凸缘具有一个垂直衔接于该第一管部的第一肩部，该衬垫安装于该第一侧面与该第一肩部之间，且具有一对应于该轴线且可调整的厚度，该第二轴座安装于该第二轴孔，且具有一个安装于该第二轴孔的第二管部、一个连接于该第二管部一侧的第二凸缘、一个由该第二管部朝该第二凸缘延伸且对应于该轴线的第二内孔及数个套设于该第二内孔中的第二轴承，该第二凸缘具有一个垂直衔接于该第二管部且能抵止于该第二侧面的第二肩部，该蜗杆能沿该轴线调整且安装于该壳座内部，并具有一个轴设于该第一内孔的第一端部、一个相反于该第一端部且轴设于该第二内孔的第二端部及数个介于该第一端部与该第二端部之间的啮合齿，所述啮合齿啮合于该蜗轮，且由该第二端部朝该第一端部逐渐增加齿厚。

本实用新型双导程蜗轮减速装置，该衬垫具有一个呈半圆弧块状的第一弧段及一个呈半圆弧块状的第二弧段，该第一弧段与该第二弧段朝该轴线相互对合成中空环圈状。

本实用新型双导程蜗轮减速装置，还包含数支穿过该第一轴座的凸缘及该衬垫的螺丝，所述螺丝锁固于该壳座。

本实用新型的有益效果在于：利用所述啮合齿由该第二端部朝该第一端部逐渐增加齿厚，以及该衬垫能对应于该轴线进行厚度的调整，能在该蜗轮与该蜗杆之间产生齿隙时，通过调整该衬垫的厚度而使该蜗杆沿该轴线产生位移，且达到消齿隙的目的。

附图说明

图1是本实用新型双导程蜗轮减速装置一个实施例的立体分解图；

图2是该实施例的一个平面组合图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

参阅图1与图2，本实用新型双导程蜗轮减速装置的一个实施例，包含一个壳座10、一个蜗轮20、一个第一轴座30、一个衬垫40、一个第二轴座50、一支蜗杆60及数个螺丝70。

该壳座10具有一个能界定出一个空间11的周壁12、一个沿一条轴线L开设于该周壁12且能连通至该空间11的第一轴孔13及一个与该第一轴孔13同轴设置且能连通至该空间11的第二轴孔14，该周壁12具有一个对应该第一轴孔13的第一侧面121及一个相反于该第一侧面121且对应该第二轴孔14的第二侧面122。

该蜗轮20轴设于该壳座10的空间11中，并具有数个轮齿21。

该第一轴座30具有一个安装于该第一轴孔13的第一管部31、一个连接于该第一管部31一侧的第一凸缘32、一个由该第一管部31朝该第一凸缘32延伸且对应于该轴线L的第一内孔33、数个套设于该第一内孔33中的第一轴承34及数个环设于该第一凸缘32的第一锁孔35，该第一凸缘32具有一个垂直衔接于该第一管部31的第一肩部321。