[实用新型]一种组合式交通信号灯有效
申请号: | 201520289780.6 | 申请日: | 2015-05-07 |
公开(公告)号: | CN204596162U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 郜久华;王会明;郜祺 | 申请(专利权)人: | 山西昌利达交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/095 | 分类号: | G08G1/095 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030006 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 交通 信号灯 | ||
技术领域
本实用新型属于交通信号灯技术领域,具体涉及一种新型的组合式交通信号灯。
背景技术
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别,是为了加强道路交通管理,减少交通事故的发生,提高道路使用效率,改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信号控制机控制,指导车辆和行人安全有序地通行。目前的交通信号灯往往是安装在车道上方,交通信号灯复杂,识别困难。
实用新型内容
本实用新型的发明目的为提供一种方便识别的组合式交通信号灯。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:一种组合式交通信号灯,包括灯杆,灯杆的底部通过底法兰与地面固定连接,灯杆的上部通过安装法兰连接有信号指示装置,信号指示装置包括第一信号箱、第二信号箱和第三信号箱,第一信号箱的下方依次设置有第二信号箱和第三信号箱,第一信号箱从上至下依次设置有机动车禁止指示灯区、机动车警示灯区和机动车通行指示灯区,摒弃了传统的一灯三色,让路人和驾驶员对指示灯的颜色有更高的辨识度。机动车禁止指示灯区包括机动车左转禁止灯和机动车直行禁止灯,机动车左转禁止灯与机动车直行禁止灯在发光时均为红色指示灯,机动车左转禁止灯亮时,机动车禁止左转,机动车直行禁止灯亮时,机动车禁止直行。机动车警示灯区包括机动车左转警示灯和机动车直行警示灯,机动车左转警示灯和机动车直行警示灯在发光时均为黄色指示灯,机动车左转警示灯发亮时,警示机动车道路指挥信号可能要变换,机动车直行警示灯,提示车辆左转注意减速和慢行。机动车通行指示灯区包括机动车左转通行灯与机动车直行通行灯,机动车左转通行灯与机动车直行通行灯在发光时均为绿色指示灯,机动车左转通行灯发亮时,机动车可左转,机动车直行通行灯发亮时,机动车可直行,符合人们对交通信号灯的颜色辨识。
第二信号箱上从上至下依次设置有非机动车禁止指示灯区、非机动车警示灯区和非机动车通行指示灯区,非机动车禁止指示灯区包括非机动车左转禁止灯和非机动车直行禁止灯,非机动车左转禁止灯与非机动车直行禁止灯在发光时均为红色指示灯,非机动车左转禁止灯亮时,非机动车禁止左转,非机动车直行禁止灯亮时,非机动车禁止直行。非机动车警示灯区包括非机动车左转警示灯和非机动车直行警示灯,非机动车左转警示指示灯和非机动车直行警示灯在发光时均为黄色指示灯,非机动车左转警示灯发亮时,警示非机动车道路指挥信号可能要变换,非机动车直行警示灯亮时,提示非机动车直行注意减速和慢行。非机动车通行指示灯区包括非机动车左转通行灯与非机动车直行通行灯,非机动车左转通行灯与非机动车直行通行灯在发光时均为绿色指示灯,非机动车左转通行灯发亮时,非机动车可左转,非机动车直行通行灯发亮时,非机动车可直行,符合人们对交通信号灯的颜色辨识。
所述第二信号箱下方的第三信号箱从上至下依次设置有行人禁止指示灯和行人通行指示灯,行人禁止指示灯为红色指示灯,行人禁止指示灯亮时,行人禁止通行,行人通行指示灯为绿色指示灯,行人通行指示灯亮时,行人可以通行。
灯杆上连有四根撑板,四根撑板围绕灯杆的中心均布,撑板的一端固定在灯杆上,另一端固定有第一安装板和第二安装板,第一安装板与第二安装板之间形成卡装区间,述四根撑板、与四根撑板相连的第一安装板和第二安装板共同组成安装支架,第一信号箱、第二信号箱和所有的信号灯均通过螺栓活动安装在安装支架上。
灯杆的两面或四面均设置有信号指示装置,可指挥两面或四面的交通,灯杆上未安装信号指示装置的侧面设置有信号灯装饰板。
机动车左转禁止灯、机动车直行禁止灯、机动车左转警示灯、机动车直行警示灯、机动车左转通行灯和机动车直行通行灯上均设置有灯罩,可挡尘和遮光。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:本实用新型通过设置第一信号箱和第二信号箱,禁止、警示和通行均设置信号灯,增加人们对交通信号的辨识度,机动车信号灯与非机动车信号灯相结合,在一些大路口,可对机动车和非机动车区别管理,十分实用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型装有三个信号指示装置的结构示意图。
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