[实用新型]梅花联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器技术领域，尤其是梅花联轴器。

背景技术

梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器，也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。

梅花联轴器连接着两根轴，当两根轴运转时，会对联轴器内部产生振动，该振动力将附加在弹性体上，转化为弹性体的弹性形变，从而降低对联轴器的冲击。

目前，梅花联轴器的连接方式有固定连接，以及移动连接，并且目前的梅花联轴器的振动力主要是由弹性体吸收平衡，如果弹性体失效了，联轴器也就失效了，并且再高速、高负载运转过程中，容易使得爪齿脱落，减低了联轴器的使用寿命

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供梅花联轴器，包括了前联轴器、与前联轴器连接的后联轴器以及位于所述前联轴器与后联轴器之间的梅花垫，所述前联轴器前端面形成有若干个前爪齿，所述后联轴器后端面形成有若干个后爪齿，所述梅花垫上形成有弹性体，所述前联轴器前端向外延伸形成前凸缘，所述后联轴器后端向外延伸形成后凸缘，所述前凸缘与所述后凸缘通过减震装置连接。

进一步地，所述前凸缘上形成有减震前通孔，所述后凸缘上形成有减震后通孔，减震装置包括了螺栓以及位于所述螺栓上的减震环，所述螺栓外周形成有侧凹槽，所述减震环内形成有侧凸条，所述侧凹槽与所述侧凸条配合。

进一步地，所述减震环材质为橡胶。

进一步地，所述弹性体外周涂有弹性涂料。

本实用新型的有益效果为：将前联轴器与后联轴器通过前爪齿与后爪齿配合实现两轴的连接，当两轴运转时对联轴器产生的冲击主要由梅花垫上的弹性体吸收减振，联轴器上连接的两轴是高速轴，对联轴器产生的冲击超过梅花垫上的弹性体所能平衡的力时联轴器凸缘上的减震装置将对冲击力进行第二次减振，提高联轴器的使用寿命，避免爪齿脱落的现象。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的梅花联轴器的立体结构示意图。

图中，101为前联轴器，1011为前爪齿，1012为前凸缘，1013为减震前通孔，102为后联轴器，1021为后爪齿，1022为后凸缘，1023为减震后通孔，103为梅花垫，104为弹性体，105为螺栓，1051为减震环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1至所示，本实用新型提供的一较佳实施例。

梅花联轴器，包括了前联轴器101、后联轴器102以及梅花垫103，其中后联轴器102与前联轴器101连接，梅花垫103位于前联轴器101与后联轴器102之间，前联轴器101前端面形成有若干个前爪齿1011，后联轴器102后端面形成有若干个后爪齿1021，梅花垫103上形成有弹性体104，前联轴器101前端向外延伸形成前凸缘1012，后联轴器102后端向外延伸形成后凸缘1022，前凸缘1012与后凸缘1022通过减震装置连接。

将前联轴器101与后联轴器102通过前爪齿1011与后爪齿1021配合实现两轴的连接，当两轴运转时对联轴器产生的冲击主要由梅花垫103上的弹性体104吸收减振，联轴器上连接的两轴是高速轴，对联轴器产生的冲击超过梅花垫103上的弹性体104所能平衡的力时联轴器凸缘上的减震装置将对冲击力进行第二次减振，提高联轴器的使用寿命，避免爪齿脱落的现象。

前凸缘1012上形成有减震前通孔1013，后凸缘1022上形成有减震后通孔1023，减震装置包括了螺栓105以及减震环1051，减振环1051位于螺栓105上，螺栓105外周形成有侧凹槽，减震环1051内形成有侧凸条，侧凹槽与侧凸条配合，利用减振环1051的减振作用，将两轴对联轴器产生的减振力进行第二次削弱，降低联轴器所受的冲击，提高联轴器的使用寿命。

具体地，减震环1051材质为橡胶，当然，在实际运用中，减振环1051材质可以为其他材质，比如硅胶等，并不局限于橡胶。

弹性体104外周涂有弹性涂料，用于增加弹性体104的弹性。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。