[实用新型]一种膜片联轴器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种起重机械部件，尤其是一种膜片联轴器。

背景技术

膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。膜片联轴器依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品。现有技术中，膜片联轴器的膜片拆卸还不是很方便，与联轴器的连接不是很紧密，膜片本身很薄，容易损坏，膜片联轴器的尺寸带有局限性，不能根据轴承之间的距离方便做出调整。

部分产品进行了改良，例如中国专利公开了一种联轴器，申请号：201420400402.6，申请日：2014-07-18，包括联轴器本体、护套，所述的联轴器本体包括主动端半联轴器、被动端半联轴器、膜片组，所述的膜片组通过限位装置卡在主动端半联轴器、被动端半联轴器中间，膜片组与主动端半联轴器、被动端半联轴器的连接处分别涂有粘接层，护套通过设置在联轴器本体上的键槽连接在联轴器本体的外部。本实用新型的膜片组有三组，可以根据不同的轴向距离作出尺寸上的调整，方便使用。另外，本实用新型的生产成本不高，结构简单，方便使用，适合在相关领域中推广使用。

上述技术方案的不足在于，虽然有三组膜片，但是使用时仅采用其中一组，导致其在轴向、径向和角向偏移方面的承载能力较小，在某些补偿需求较大的部件中无法使用；另外该技术方案的权利要求4记载“联轴器本体设置有钻孔，钻孔与所述的粘接层相通”，该做法会损害联轴器的强度，另外在联轴器上通过钻孔来添加粘液有可能会将该孔堵塞。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种双节且容易添加粘液的膜片联轴器。

本实用新型的技术方案为：

一种膜片联轴器，包括联轴器本体、护套，所述的联轴器本体包括主动端半联轴器、被动端半联轴器、中间节、第一膜片组和第二膜片组，所述的第一膜片组通过限位装置卡在主动端半联轴器、中间节中间，第一膜片组与主动端半联轴器、中间节中间的连接处分别涂有粘接层；所述的第二膜片组通过限位装置卡在被动端半联轴器、中间节中间，第二膜片组与被动端半联轴器、中间节中间的连接处分别涂有粘接层，采用中间节的好处在于，前后连接有两个膜片组，使得在轴向、径向和角向偏移方面的承载能力增强；

所述的主动端半联轴器、被动端半联轴器、中间节与粘接层连接的端面边缘设有注胶槽，因为注胶槽为外露的槽即使堵塞也可以快速清理，利于粘液的添加；

护套通过设置在联轴器本体上的键槽连接在联轴器本体的外部。

进一步地，所述的限位装置包括弧形限位器和移动滑块，其中移动滑块安装在联轴器本体的下端面。

进一步地，所述的第一膜片组每组膜片组是由7—15片不锈钢薄板组成，通过螺栓连接成一体。

进一步地，所述的第二膜片组与第一膜片组的区别仅在于安装位置不同。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过加装中间节以及配套两组膜片组，使得在轴向、径向和角向偏移方面的承载能力增强，另外通过注胶槽的设计使得粘接层的维护更加轻松。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的注胶槽结构示意图。

图中，1、主动端半联轴器；2、被动端半联轴器；3、中间节；4、第一膜片组；5、第二膜片组；6、限位装置；7、粘接层；8、注胶槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1、2所示，一种膜片联轴器，包括联轴器本体、护套，所述的联轴器本体包括主动端半联轴器1、被动端半联轴器2、中间节3、第一膜片组4和第二膜片组5，所述的第一膜片组4通过限位装置6卡在主动端半联轴器1、中间节3中间，第一膜片组4与主动端半联轴器1、中间节3中间的连接处分别涂有粘接层7；所述的第二膜片组5通过限位装置6卡在被动端半联轴器2、中间节中间3，第二膜片组5与被动端半联轴器2、中间节3中间的连接处分别涂有粘接层7，采用中间节的好处在于，前后连接有两个膜片组，使得在轴向、径向和角向偏移方面的承载能力增强；

所述的主动端半联轴器1、被动端半联轴器2、中间节3与粘接层7连接的端面边缘设有注胶槽8，因为注胶槽为外露的槽即使堵塞也可以快速清理，利于粘液的添加；

护套通过设置在联轴器本体上的键槽连接在联轴器本体的外部。

进一步地，所述的限位装置6包括弧形限位器和移动滑块，其中移动滑块安装在联轴

器本体的下端面。