[实用新型]自卸车新型导向限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车辅助设备，尤指一种自卸车新型导向限位装置。

背景技术

现有自卸车在改装设计过程中，由于底盘变化和货箱结构限制，导向限位装置很难加装(加装空间过小)。如果不加装导向限位装置，汽车行驶过程中货箱在左右方向上摆动，当遇见急转弯时存在安全隐患。因此，在改装设计过程中必须加装导向限位装置。为了能够解决导向限位装置加装困难的问题，在底板与副车架之间加装导向限位装置，既节省设计空间又实现自卸车导向限位功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车新型导向限位装置，其可以限制货箱左右摆动，实现导向限位功能，其结构简单，成本低廉。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种自卸车新型导向限位装置，其中包括设置于底板总成上的上导向限位块和设置于副车架横梁上的下导向限位块，所述上导向限位块与下导向限位块上下卡接在一起。

本实用新型自卸车新型导向限位装置，其中所述上导向限位块为倒置的等腰三角形块，所述上导向限位块通过螺栓连接或者焊接固定于底板总成的下表面。

本实用新型自卸车新型导向限位装置，其中所述下导向限位块的上表面设置有横截面为等腰三角形的开口槽，所述开口槽的形状与上导向限位块的下部形状相匹配，所述上导向限位块卡接在所述开口槽内，所述下导向限位块通过螺栓连接或焊接于副车架横梁上。

本实用新型自卸车新型导向限位装置，其中所述上导向限位块设置于底板总成的下表面中部，所述上导向限位块设置于副车架横梁的上表面中部，所述上导向限位块与下导向限位块的中心线上下对齐且留有间隙。

采用上述方案后，本实用新型自卸车新型导向限位装置通过在底板总成下表面中部和副车架横梁上表面中部分别设置上导向限位块和下导向限位块，使上导向限位块和下导向限位块通过凹凸结构卡结在一起，使自卸车在行驶过程中，通过上导向限位块、下导向限位块卡接限制货箱左右摆动，实现了导向限位功能，本实用新型装置无需增加任何辅助设备，结构简单，成本低廉，方便快捷，通过加装该装置的自卸车解决了加装导向限位装置空间过小的难题，从而为设计者节省设计空间。

附图说明

图1是本实用新型自卸车新型导向限位装置的实施例主视结构示意图；

图2是本实用新型自卸车新型导向限位装置的主视结构示意图；

图3是本实用新型自卸车新型导向限位装置的左视结构示意图。

下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型自卸车新型导向限位装置，包括设置于底板总成1上的上导向限位块2和设置于副车架横梁3上的下导向限位块4，如图2和图3所示，上导向限位块2为倒置的等腰三角形块，上导向限位块2通过螺栓连接或者焊接固定于底板总成1的下表面中部。下导向限位块4的上表面设置有横截面为等腰三角形的开口槽5，开口槽5的形状与上导向限位块2的下部形状相匹配，下导向限位块4通过螺栓连接或焊接于副车架横梁3的上表面中部。上导向限位块2的下部卡接在开口槽5内，上导向限位块2与下导向限位块4的中心线上下对齐且留有间隙，上下对齐是为了使自卸车在行驶过程中，上导向限位块2、下导向限位块4顺利工作，间隙的设置是为了避免上导向限位块2和下导向限位块4相互碰撞，造成磨损。

本实用新型自卸车新型导向限位装置通过在底板总成1的下表面中部和副车架横梁3的上表面中部分别设置上导向限位块2和下导向限位块4，使上导向限位块2和下导向限位块4通过凹凸结构卡结在一起，使自卸车在行驶过程中，通过上导向限位块2、下导向限位块4卡接限制货箱左右摆动，实现了导向限位功能，本实用新型装置无需增加任何辅助设备，结构简单，成本低廉，方便快捷。通过加装该装置的自卸车解决了加装导向限位装置空间过小的难题，从而为设计者节省设计空间。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。