[实用新型]燃料电池双极板压合机

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃料电池双极板的装配，尤其涉及一种燃料电池双极板压合机。

背景技术

双极板是将PEMFC(质子交换膜燃料电池，proton exchange membrane fuel cell)单电池串联起来组成电池堆的关键部件，主要起分隔氧化剂和还原剂以及收集电流的作用。在双极板的装配过程中，需要将阳极极板与阴极极板粘合在一起，构成一个整体，在粘合的过程中，就需要压合机提供一个压合力。

现有的用于双极板装配的压合机构主要是用环氧板定位双极板，然后用人力放置重块，提供压合力，这样不仅效率低下，而且不利于自动化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种效率高、有利于实现自动化生产的燃料电池双极板压合机。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

燃料电池双极板压合机，包括支架，所述支架的顶面设置有下台板，所述下台板的上方设置有上台板，所述上台板与所述下台板之间设有立柱及压合装置，所述压合装置包括设置于所述下台板的顶面的环氧板、以及设置于所述上台板与所述环氧板之间且可沿所述立柱上下滑动的压合机构，所述压合机构与所述环氧板对应。

其中，所述环氧板的顶面设有用于定位燃料电池双极板的环氧板立柱；所述环氧板立柱与所述环氧板为可拆卸连接，且所述环氧板立柱的顶端的剖面为锥形圆弧状结构。

其中，所述环氧板立柱的数量为2个，且2个所述环氧板立柱在所述环氧板上呈对角设置。

其中，所述环氧板的侧部设置有围绕所述环氧板形成门字型的限位块，所述限位块活动设置于所述下台板的顶面。

其中，所述下台板的顶面可拆卸连接有压紧装置，所述压紧装置在所述环氧板的侧部将所述环氧板压紧于所述下台板上。

其中，所述上台板的顶面设置有冲压气缸，所述冲压气缸的活塞杆穿过所述上台板后连接有气缸浮动接头，所述气缸浮动接头连接所述压合机构。

其中，所述压合机构包括用于与所述环氧板配合进行燃料电池双极板压合的铁板，所述铁板的顶面连接有法兰，所述法兰的顶面与所述气缸浮动接头连接。

其中，所述压合机构还包括与所述铁板连接、并带动所述铁板在所述立柱上滑动的滑动机构，所述滑动机构包括套设在所述立柱上的轴套，所述轴套的内侧上段和下段均套设有铜套，所述铜套的端部设置有挡圈，所述轴套的中段径向设置有与所述轴套的内侧连通的油杯。

其中，所述立柱的两端均套设有垫板，位于顶端的一个所述垫板固定于所述上台板顶部，位于底端的另一个所述垫板固定于所述下台板的底部，所述立柱的两端设有内螺纹孔，连接螺钉穿过平垫圈后与所述内螺纹孔配合连接。

其中，所述支架还连接有气动三联件，所述气动三联件与所述冲压气缸连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的燃料电池双极板压合机，通过压合机构沿着立柱上下滑动来实现与环氧板的配合，进而可以对放置于环氧板上的燃料电池双极板进行自动压合，效率高、有利于实现自动化生产，且实际压合时所需的压力，可以通过调节压合机构的相关参数来实现，进而无需人力放置重块进行压合，减轻人力强度，能够大大提高压合效率，并保证压合力度一致，进而提高压合质量。

附图说明

图1是本实用新型的燃料电池双极板压合机的主视结构示意图。

图2是图1中的燃料电池双极板压合机的俯视结构示意图。

图3是图1中的燃料电池双极板压合机的左视结构示意图。

图4是图1中的上台板的结构示意图。

图5是图1中的下台板的结构示意图。

图6是图1中的铁板的结构示意图。

图7是图1中的立柱的结构示意图。

图8是图1中的环氧板与环氧板立柱的装配结构示意图。

图9是图1中的燃料电池双极板压合机在I处的局部放大结构示意图。

图10是图1中的燃料电池双极板压合机在II处的局部放大结构示意图。

图中：1-冲压气缸；2-上台板；3-垫板；4-气缸浮动接头；5-法兰；6-铁板；7-滑动机构；8-立柱；9-环氧板；10-下台板；11-支架；12-气动三联件；13-压紧装置；21-第一孔；22-第二孔；61-第三孔；62-第四孔；71-轴套；72-铜套；73-挡圈；91-环氧板立柱；92-限位块；1001-第五孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。