[实用新型]一种三栖艇有效
申请号: | 201520291330.0 | 申请日: | 2015-05-08 |
公开(公告)号: | CN204726170U | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
发明(设计)人: | 臧星星 | 申请(专利权)人: | 舟山巨洋技术开发有限公司 |
主分类号: | B60F5/00 | 分类号: | B60F5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 316000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三栖艇 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种三栖艇,属于船配技术领域。
背景技术
现有技术的水陆两栖车辆主要用于军事领域,考虑防护能力,所以重量大,相对比较笨重,不能进入空中;而水空两栖飞机,由于不能通行于陆路,只能固定在特定场所飞行,不能进入城市街道,上述两种交通工具都不能实现水陆空三栖使用,使用起来都不方便,且不适用于民用的娱乐休闲领域。为了解决上述困难,需要开发一款能够在水里、沙滩和天空使用的三栖艇。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种三栖艇。
本实用新型要解决的问题是现有技术的水陆两栖车辆和水空两栖飞机都不能实现水陆空三栖使用的问题。
为实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种三栖艇,包括滑块、滑轨、第二气缸、第二凹槽、第二防水隔板、顶螺旋桨、顶电机、壳体、控制器、游艇主体、第一凹槽、第一防水隔板、尾螺旋桨、桨轴、第一气缸、第一电机、第一齿轮、转轴、第二齿轮、第二电机、第三电机、履带底盘、支架和轴套,所述控制器安装在游艇主体驾驶室内,壳体安装在游艇主体驾驶室上,顶电机安装在壳体内,顶电机通过导线与控制器相连,顶电机的输出轴伸出壳体外,顶螺旋桨安装在顶电机的输出轴上,游艇主体内右端设置第一凹槽,第一凹槽上设有第一防水隔板,第一防水隔板上安装第二电机,第二电机通过导线与控制器相连,第二电机的输出轴上安装第二齿轮,第二齿轮右侧安装第一齿轮,第一齿轮安装在转轴上,第二齿轮和第一齿轮相互吻合,转轴安装在轴套上,轴套安装在第一防水隔板上,第一电机安装在转轴上,第一电机通过导线与控制器相连,第一电机的输出轴上安装第一气缸,第一气缸的活塞杆上安装桨轴,尾螺旋桨安装在桨轴上,游艇主体内下端设有第二凹槽,第二凹槽上设有第二防水隔板,第二防水隔板顶部安装两个第二气缸,第二气缸的活塞杆下安装支架,支架上安装履带底盘,滑块与支架相连,滑块安装在滑轨上,滑轨安装在第二防水隔板上,第三电机安装在履带底盘上,第三电机通过联轴器与履带底盘的轴相连,第三电机通过导线与控制器相连。
所述第一气缸内置第一电磁阀,第一电磁阀通过导线与控制器相连。
所述第二气缸内置第二电磁阀,第二电磁阀通过导线与控制器相连。
本实用新型的优点是:该三栖游艇要在沙滩上行驶时,控制器控制第二气缸内置第二电磁阀的通电或断电,来控制第二气缸的活塞杆做伸展运动,第二气缸的活塞杆推动支架向下伸展,将履带底盘推出第二凹槽,控制器控制第三电机正转或反转,使履带底盘的轴旋转,使履带底盘向前旋转,驱动该三栖游艇向前行驶,控制器控制第一气缸内置第一电磁阀的通道或断电,使第一气缸的活塞杆做收缩运动,将尾螺旋桨缩进第一凹槽内,避免沙滩上的沙子飞溅入尾螺旋桨中,损坏尾螺旋桨;该三栖游艇要在空中飞行时,控制器控制顶电机启动,使顶螺旋桨旋转,顶螺旋桨旋转使游艇主体向上升起;控制器控制第一电机启动,使尾螺旋桨旋转,尾螺旋桨旋转将游艇主体向前推进,使该三栖游艇可在空中飞行;控制器控制第二电机正转或反转,使第二齿轮正转或反转,带动第一齿轮旋转,使转轴旋转,实现第一电机随着转轴旋转,来调节尾螺旋桨的朝向,改变该三栖游艇的飞行方向;该三栖游艇要在水里航行时,控制器控制第二气缸的活塞杆做收缩运动,使履带底盘向上缩入第二凹槽内,避免履带底盘被水里的水藻缠住。
附图说明
图1是本实用新型一种三栖艇主视图;
图中:1、滑块 2、滑轨 3、第二气缸 4、第二凹槽 5、第二防水隔板 6、顶螺旋桨 7、顶电机 8、壳体 9、控制器 10、游艇主体 11、第一凹槽 12、第一防水隔板 13、尾螺旋桨 14、桨轴 15、第一气缸 16、第一电机 17、第一齿轮 18、转轴 19、第二齿轮 20、第二电机 21、第三电机 22、履带底盘 23、支架 24、轴套。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
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