[实用新型]一种测试铁路碎石道砟抗压强度的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试抗压强度的装置，特别是涉及一种测试铁路碎石道砟抗压强度的装置。

背景技术

有砟轨道是我国铁路最主要的轨道结构形式之一，截止2004年底，我国既有铁路里程为7.44万公里，其中有砟轨道占99％以上。有砟轨道中的碎石道床由级配碎石组成，其服役状态直接影响到了铁路的安全运营以及日常的养护维修，其中有砟道床的养护维修工作中75％以上均是针对碎石道床展开的。因此掌握铁路碎石道床的力学性能具有重要的工程实际意义。

铁路碎石道砟的破碎和边角磨耗是导致有砟道床老化的主要原因之一。只有明确碎石道砟的破碎机理才能从理论上对道床的养护维修工作进行优化，达到节约经济成本，提高作业效率的目的。而测定新建及既有线道砟的抗压强度是明确道砟破碎机理及数值模拟有砟道床的前提，因此开发一种面向铁路行业，针对级配碎石道砟抗压强度的测试的低成本、便携的仪器显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种专门用于铁路碎石道砟并且拆装简便、能准确测出铁路碎石道砟抗压强度的装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种测试铁路碎石道砟抗压强度的装置，所述装置包括提供水平荷载的水平加载机构、提供水平反力和放置道砟的无顶盒、设置在所述无顶盒内的L型移动压碎板以及用于测量所述L型移动压碎板位移的位移测试机构，所述水平加载机构包括水平设置在所述L型移动压碎板上的液压顶以及与所述液压顶相配合的油压设备，所述L型移动压碎板与所述液压顶内部设有水平压力传感器，所述装置还包括分别与所述位移测试机构和所述水平压力传感器相连的数据实时采集器。

优选地，所述L型移动压碎板的短边面与所述道砟相邻，所述L型移动压碎板的长边面为支撑面。

优选地，所述L型移动压碎板的直角处设有第一抗弯矩加强板。

优选地，所述无顶盒的内侧面一端与所述水平加载机构相邻，所述无顶盒的内侧面另一端与所述道砟相邻。

优选地，所述无顶盒两端的外侧面设有第二抗弯矩加强板。

优选地，所述位移测试机构包括与所述L型移动压碎板相接触的顶针式位移传感器。

优选地，所述道砟上方设有防爆盖板。

基于上述技术方案，本实用新型的优点是：

本实用新型的测试铁路碎石道砟抗压强度的装置专用于铁路碎石道砟抗压性能检测，具有便于运输、能准确测出铁路道砟压碎性能的特点，本实用新型的装置加载方式为横向加载，可避免使用大型加力架加载，减小了占地面积，易于携带、转移，操作简单。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为测试铁路碎石道砟抗压强度的装置的俯视示意图；

图2为测试铁路碎石道砟抗压强度的装置的主视示意图；

图3为L型移动压碎装置底座示意图；

其中，1～L型移动压碎板；2～无顶盒；3～油压设备；4～水平压力传感器；5～液压顶；6～第二抗弯矩加强板；7～道砟；8～数据实时采集器；9～第一抗弯矩加强板；10～防爆盖板；11～顶针式位移传感器。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

本实用新型提供了一种测试铁路碎石道砟抗压强度的装置，参见图1～图3，其中示出了本实用新型的一种优选实施例。本实用新型的测试铁路碎石道砟抗压强度的装置包括提供水平荷载的水平加载机构、提供水平反力和放置道砟7的无顶盒2、设置在所述无顶盒2内的L型移动压碎板1以及用于测量所述L型移动压碎板1位移的位移测试机构。优选地，所述无顶盒2的内侧面一端与所述水平加载机构相邻，所述无顶盒2的内侧面另一端与所述道砟7相邻；所述无顶盒2两端的外侧面设有第二抗弯矩加强板6。

如图1所示，所述水平加载机构包括水平设置在所述L型移动压碎板1上的液压顶5以及与所述液压顶5相配合的油压设备3。所述水平加载机构包括水平放置的液压顶5以及与所述液压顶相配合的油压设备3，以提供压碎力。优选地，所述L型移动压碎板1的短边面与所述道砟7相邻，所述L型移动压碎板1的长边面为支撑面。进一步，如图3所示，所述L型移动压碎板1的直角处设有第一抗弯矩加强板9。