[实用新型]一种燃烧器喷头及具有该燃烧器喷头的燃烧器有效

专利信息
申请号: 201520292575.5 申请日: 2015-05-08
公开(公告)号: CN204678346U 公开(公告)日: 2015-09-30
发明(设计)人: 陈怀超 申请(专利权)人: 陈怀超
主分类号: F23D17/00 分类号: F23D17/00
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 曾海艳
地址: 402160 重庆市永川区*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃烧 喷头 具有
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及燃烧器喷头及具有该燃烧器喷头的燃烧器。

背景技术

在目前的燃烧器中,主要为单燃料燃烧器,也有少量的双燃料燃烧器。而目前的双燃料燃烧器是在某一时间段燃烧一种状态(例如液态)燃料,在另一时间段燃烧另一种状态(例如气态)燃料,不能够同时燃烧两种不同状态的燃料,尤其是不能够同时燃烧一种液态燃料和一种气态的燃料。

另一方面,本申请人在CN103691459A中公开了一种水蒸汽裂解得到的氢气直接燃烧方法,在该申请中,申请人发现了一种能够裂解水蒸气的催化剂,并设计了直接燃烧水蒸汽裂解得到的氢气的工艺,大大节省能源,降低成本并减少污染;然而,申请人发现利用现有锅炉进行燃烧方法,液体燃料与水蒸汽裂解得到的混合物混合不充分,因此导致燃烧不够充分。

实用新型内容

为了克服现有锅炉不能够同时充分燃烧液体燃料与气态燃料的缺陷,本实用新型提供了一种燃烧器喷头,该燃烧器喷头能够充分混合不同状态的燃料,从而使燃料燃烧充分,降低成本,减少污染。

本实用新型提供的燃烧器喷头,其特征在于,该燃烧器喷头包括至少两个流体通道,其中至少一个所述流体通道中布置有雾化装置。

本实用新型还提供了一种燃烧器,该燃烧器具有本实用新型提供的燃烧器喷头。

采用含有本实用新型的燃烧器喷头的燃烧器同时燃烧气体和液体燃料时,燃料混合均匀,燃烧充分,进一步降低了成本,并且排放废气中的污染物远远低于国家标准。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式提供的燃烧器喷头示意图。

图2A和2B为图1所示燃烧器喷头分解示意图。

图3A、3B和3C为图2A的分解示意图。

图4为本发明另一种实施方式提供的燃烧器喷头示意图。

图5A和5B分别为图4所示燃烧器喷头中标号为100的部件的主视图和俯视图。

图6A和6B分别为图4所示燃烧器喷头中标号为100的部件的侧视图和俯视图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种燃烧器喷头,其特征在于,该燃烧器喷头包括至少两个流体通道,其中至少一个所述流体通道中布置有雾化装置。所述雾化装置可以为本领域中任意一种雾化装置,例如机械式雾化装置或转杯式雾化装置等。

采用本实用新型的这种包括至少两个流体通道,其中至少一个所述流体通道中布置有雾化装置的燃烧器喷头,能够实现至少两种燃料的同时燃烧,而且由于燃料混合均匀,燃烧充分。

在一种优选的实施方式中,所述至少两个流体通道为两个流体通道,该两个流体通道同心布置为中心流体通道和外周流体通道。在该实施方式中,中心流体通道可以直接与供用一种燃料的管道相连,外周流体通道可以直接与供用另一种燃料的管道相连。

在另一种优选的实施方式中,为了更便于燃烧器喷头与燃料管连接,所述中心流体通道与所述外周流体通道以下述方式形成:在第一中心管内部形成所述中心流体通道;所述雾化装置为设置在所述第一中心管外壁上接近喷嘴处的斜槽;流量调节装置由具有细小通孔的环形平板组成,该环形平板以与所述第一中心管轴线基本垂直的方式通过上述环形平板的内壁连接在所述第一中心管的远离喷口的一端的外壁上;在所述第一中心管外同轴设有第一钟形套管,所述流量调节装置与所述第一钟形套管的喇叭形端部配合,从而在所述第一中心管外壁与所述第一钟形套管内壁之间形成所述外周流体通道。该燃烧器喷头可以通过第一中心管与第一钟形套管分别与不同的燃料管道以本领域常用的密封连接的方式连接,例如焊接,螺纹连接等。细小通孔的直径可以根据燃料所需要的流量预先确定。

在一种优选的实施方式中,为了进一步便于安装,在所述第一钟形套管外套设有第一圆柱形套管,该第一圆柱形套管用于连接。

在一种优选的实施方式中,所述燃烧器喷头还包括多通接头,该多通接头的第一端同心设置有第二中心管和第一外围管,当所述第一圆柱形形套管与所述多通接头的第一端连接时,所述第一中心管与所述第二中心管对齐。该多通接头的一部分接头连接燃料管,将燃料引入该多通接头,其中一种燃料通过第二中心管流向中心流体通道,另一种燃料通过第一外围管与第二中心管之间的空间流向外周流体通道。

在一种优选的实施方式中,在所述多通接头的第一端所述第二中心管和所述第一外围管之间设置有带第一通孔的环形板。所述第一通孔可以是一个或者多个,当该第一通孔为多个时,其直径可以根据需要设置为非常小,从而作为燃料的流量调节装置,从而进一步优化燃料的流量调节。

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