[实用新型]可折叠汽车风窗雨挡

说明书

〖技术领域〗

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车风窗雨挡。

〖背景技术〗

汽车风窗雨挡又称汽车晴雨挡，安装时粘接在汽车风窗上。主要优点有：1.雨天玻璃起雾，不需开冷气，可以开启窗户降低车内外温差，防止前挡起雾；2.下雨天可以把车窗打开一些缝隙，有利通风换气；3.想透气时，车外吹进来的气流不会直接吹到乘客的脸部；4.夏天有一定遮阳作用，防止侧面的强光影响开车视线；5.车内乘客抽烟，打开风窗玻璃，起到一定通风换气保持车内空气清晰。

当然，现有的汽车风窗雨挡也存在一些问题：1.遮挡视线，尤其是深色的雨挡会造成视线障碍，汽车左转弯时盲区较大，影响安全；2.增加空气阻力，燃油经济性降低(由于加装雨挡，改变汽车的外部结构，会增大空气阻力，进而增大油耗)；3.风噪增大，特别是高速驾驶时凤噪明显加大。上述问题的产生，主要是由于现在汽车使用的雨挡现在都是一个整体，粘接在汽车风窗上。若能将雨挡拆卸下来，在需要使用的时候，再将其安装上去，则可解决上述诸多问题。

〖实用新型内容〗

本实用新型的目的是提供一种可折叠汽车风窗雨挡，挡件可折叠并可以根据实际的使用需求进行拆装。本实用新型的目的由以下技术方案实现：

一种可折叠汽车风窗雨挡，其特征在于，包括底板及可折叠挡件，底板后端固定连接于汽车风窗上边框，底板前端开设有左右向卡槽，卡槽具有卡入端；所述可折叠挡件包括若干折叠叶片接连而成的遮挡主体以及各叶片末端设置的卡钉；所述卡钉的钉帽能够由所述卡入端卡入所述卡槽并在该卡槽内滑动。

作为具体的技术方案，所述可折叠汽车风窗雨挡还包括卡扣，设置于所述底板的两端，用于将展开的折叠挡件的两头固定于底板的所述卡槽的两端。

作为具体的技术方案，所述卡槽贯通底板左右两端，所述卡入端为两个，分别位于底板的左右两侧。

作为具体的技术方案，所述卡槽贯通底板左右两端的其中一端，所述卡入端为一个，位于底板的左右两侧的其中一侧。

本实用新型提供的可折叠汽车风窗雨挡，有益效果在于：1.雨天低速行驶时，将可折叠挡件安装上去，防止汽车玻璃起雾，又可以换气通风。2.晴天低速行驶时，将可折叠挡件安装上去，可起到遮阳降温作用；夜间行驶，将其拆下，提高左转弯的安全性。3.高速行驶时，将可折叠挡件拆下，可降低凤噪，减小空气阻力，提高燃油经济性。

〖附图说明〗

图1为实施例提供的可折叠汽车风窗雨挡的装配截面图。

图2为实施例提供的可折叠汽车风窗雨挡中底板及卡扣的主视图。

图3为实施例提供的可折叠汽车风窗雨挡中可折叠挡件在半折叠状态的截面图。

〖具体实施方式〗

结合图1及图2所示，本实施例提供的可折叠汽车风窗雨挡包括底板10、可折叠挡件20及卡扣30。

底板10后端通过粘接的方式固定连接于汽车风窗的上边框200上，位于升降玻璃300上方。底板10前端开设有左右向卡槽11，卡槽11贯通底板10左右两端，其卡入端(用于下述卡钉的钉帽卡入的开口)为两个，分别位于底板10的左右两侧。当然，卡槽11也可以只贯通底板10左右两端的其中一端，相应的卡入端为一个，位于底板10的左右两侧的其中一侧。

结合图1及图3所示，可折叠挡件20包括遮挡主体21及若干卡钉22，遮挡主体21由若干折叠叶片接连而成(一体成型)，各叶片末端设置卡钉22。装配时，卡钉22的钉帽由卡槽11的卡入端卡入卡槽11并在卡槽11内滑动。

如图2所示，卡扣30为两个，设置于所述底板10的两端，用于将展开的折叠挡件20的两头固定于底板10的卡槽11的两端，即使得可折叠挡件20保持展开状态，并确保位于折叠挡件20两头的卡钉22不至于从卡槽11的卡入端脱离。

本实施例提供的可折叠汽车风窗雨挡，其使用情况如下：

1.雨天低速行驶时，将可折叠挡件20安装上去，防止汽车玻璃起雾，又可以换气通风。

2.晴天低速行驶时，将可折叠挡件20安装上去，可起到遮阳降温作用；夜间行驶，将其拆下，提高转弯的安全性。

3.高速行驶时，将可折叠挡件20拆下，可降低凤噪，减小空气阻力，提高燃油经济性。

以上实施例仅为充分公开而非限制本实用新型，基于本实用新型创新主旨的、未经创造性劳动的等效技术特征的替换，应当属于本申请揭露的范围。