[实用新型]一种物料周转车有效

专利信息
申请号: 201520292682.8 申请日: 2015-05-07
公开(公告)号: CN204624115U 公开(公告)日: 2015-09-09
发明(设计)人: 田杰 申请(专利权)人: 镇江合力汽车紧固件有限公司
主分类号: B65D19/26 分类号: B65D19/26;B65D19/38
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 黄冠华
地址: 212143 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 物料 周转
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种物料周转车。

背景技术

汽车行业对零件批号有严格的要求,目前存放零件的器具为托盘,对于较小的零件放在托盘会有两种现状,一种是按一批次一托盘放,占用托盘,很浪费空间;还有一种就是两批次放一托盘,不浪费空间且充分利用托盘,但是批次不能保证完全分清。

实用新型内容

实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足,提供一种物料周转车。

技术方案:本实用新型所述的物料周转车,其目的是这样实现的,一种物料周转车,包括长方体骨架和底板,所述底板设于长方体骨架的底部,所述长方体骨架内部划分为左右两个部分,每个部分的底板上均设有导轨槽和叉臂管,所述长方体骨架的前面设有网格双开门,所述网格双开门的左边门匹配对应长方体骨架内部的左边部分,网格双开门的右边门匹配对应长方体骨架内部的右边部分,所述长方体骨架内部两部分分别装设移动推车,所述移动推车通过滚轮设于导轨槽和叉臂管上。

所述长方体骨架内部两部分之间通过格栅隔开,所述格栅架设于档杆上,所述长方体骨架顶部中间设有横梁和竖梁,横梁与长方体骨架的棱边相连,竖梁一端与长方体骨架的棱边相连,中部与横梁相连,另一端与档杆相连。

所述网格双开门的每一扇门上均开设观测口,以保障工人清楚地区分内部零件的种类。

有益效果:本实用新型所述的物料周转车,结构简单,使用方便,使用两个移动推车存放产品,可区分两个批次零件,中间增加格栅,防止两批次产品混料,每个移动推车前方的长方体骨架上都有一扇门,网格双开门灵活便捷,使用哪个移动推车时就开那扇门,可以充分区分零件批次。

附图说明

图1是本实用新型的长方体骨架的结构示意图;

图2是本实用新型的网格双开门的结构示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述,该实施例仅用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型保护范围的限定。

参见图1所示为本实用新型的长方体骨架1的结构示意图,长方体骨架1的底部设有底板2,所述长方体骨架1内部划分为左右两个部分,每个部分的底板上均设有导轨槽3和叉臂管4。

所述长方体骨架内部两部分之间通过格栅(图中未示)隔开,所述格栅架设于档杆5上,所述长方体骨架顶部中间设有横梁6和竖梁7,横梁6与长方体骨架1的棱边相连,竖梁7一端与长方体骨架1的棱边相连,中部与横梁6相连,另一端与档杆5相连。

所述长方体骨架1的前面设有网格双开门8(参见图2),所述网格双开门的左边门匹配对应长方体骨架内部的左边部分,网格双开门的右边门匹配对应长方体骨架内部的右边部分,所述长方体骨架内部两部分分别装设移动推车(图中未示),所述移动推车通过滚轮设于导轨槽3和叉臂管4上。

所述网格双开门8的每一扇门上均开设观测口9,以保障工人清楚地区分内部零件的种类。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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