[实用新型]一种切割输送车车轮

说明书

技术领域

本实用新型属于混凝土加气砖以及加气板材生产的技术领域。更具体地，本实用新型涉及一种混凝土加气砖以及加气板材的切割输送车车轮。

背景技术

在现有技术中，混凝土加气砖以及加气板材生产的切割精度要求比较高。其加气线中的切割输送车车轮还采用在燕尾槽形中定位车轮。当轴承游隙过大时，切割输送车就会行走不平稳、发生较大晃动，导致切割输送车上的坯体在行走被切割时发生波浪纹，使产品精度达不到要求，影响产品质量。

所以，混凝土加气砖以及加气板材生产行业需要一种行走过程中不发生晃动、能精准定位的切割输送车来克服上述现象。

实用新型内容

本实用新型提供一种切割输送车车轮，其目的是克服切割输送车在运行过程的晃动。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的切割输送车车轮，所述的切割输送车通过车轮在轨道上运行，所述的车轮包括行走车轮和导向车轮，所述的行走车轮在导向面为水平面的行走轨道上运行；所述的导向车轮由两个车轮组构成，所述的两个车轮组在导向轨道上运行；所述的导向车轮中的两个车轮组的轴线相交并形成一个夹角；所述的导向轨道设有两个导向面与这两个车轮组中的车轮相配合。

所述的导向车轮中的两个车轮组的轴线形成的平面平行于导向轨道的横截面，这两个车轮组的轴线的对称中心线为铅垂线。

所述的导向车轮中的两个车轮组的轴线的夹角为90°。

所述的导向车轮通过轮座安装在切割输送车上。

所述的车轮组设有圆锥滚子轴承、轮支座；所述的导向车轮通过圆锥滚子 轴承安装在车轮轴上；在所述的轮支座上设有轴承盖、油封、油杯及紧固件。

所述的轮支座上设有腰形孔。

本实用新型采用上述技术方案，弥补了车轮因轴承磨损、游隙过大而定位不准、发生晃动的不足，从而解决了产品切割时发生波浪纹、精度达不到要求的问题，保证了输送车轮两垂直行走轮面压紧在轨道上正常行走，提高产品质量。

附图说明

附图所示的内容及图中的标记如下：

图1为本实用新型的应用状态结构示意图；

图2为图1中的A向示意图；

图3为本实用新型中的导向车轮结构示意图；

图4为车轮组的结构示意图；

图5为图3所示结构的左视图；

图6为图3所示结构的剖视图(沿车轮轴线剖切)。

图中标记为： 

1、轮座，2、螺栓，3、螺母，4、车轮组，5、螺栓，6、螺母，7、弹簧垫圈，8、螺栓，9、弹簧垫圈，10、导向轨道，11、导向车轮，12、行走车轮，13、行走轨道。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2所表达的本实用新型的结构，为一种切割输送车车轮，所述的切割输送车通过车轮在轨道上运行。本实用新型具体地公开一种精准定位的切割输送车车轮，特别是一种加气线切割输送车车轮。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现克服切割输送车在运行 过程的晃动的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图2和图3所示，本实用新型的切割输送车车轮，包括行走车轮12和导向车轮11，所述的行走车轮12在导向面为水平面的行走轨道13(图中未表示)上运行；

所述的导向车轮11由两个车轮组4构成，所述的导向车轮11中的两个车轮组4在导向轨道10上运行；所述的导向车轮11中的两个车轮组4的轴线相交并形成一个夹角；所述的导向轨道10设有两个导向面与这两个车轮组4中的车轮相配合。

本实用新型解决以下问题：切割输送车轮因轴承磨损游隙过大而定位不准、发生晃动的不足，从而解决了产品切割时发生波浪纹、精度达不到要求。

所述的导向车轮11中的两个车轮组4的轴线形成的平面平行于导向轨道10的横截面，这两个车轮组4中的车轮的轴线的对称中心线为铅垂线。

所述的导向车轮11中的两个车轮组4的轴线的夹角为90°。

轮座1主要由钢板焊接组成，其中两个面成90°，且精加工铣平面，作为车轮组4的安装面。 

导向轨道10上表面铣平，两边铣成90°相互垂直的平面，用于对车轮进行导向。

所述的导向车轮11中的两个车轮组4通过轮座1安装在切割输送车上。