[实用新型]一种船舶主机进仓开口结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶建造时的主机进仓开口，特别是涉及一种整体式的船舶主机进仓开口结构。

背景技术

在船舶的建造过程中，主机需要吊装进入主机舱室，这需要在舱室上设置进仓开口。现有的主机进仓开口，是在船舶各分段合拢后，主机进仓时才开设的，该过程必须在船台上完成，需要进行例如切割强横梁、搭建桁架等工程，再将各种桁架结构组装为所需的施加架，这要求各部件的安装必须与主机的吊装严格相互配合，导致现场操作难度大，工作效率低，生产周期长。除此之外，进舱开口开设在两柱体之间，但柱体内外两侧均设置有肋板，开口内侧的肋板会对主机进仓造成阻碍。

发明内容

本实用新型旨在提供一种整体式的船舶主机进仓开口结构，以使主机进仓时可直接安装到甲板上，进而降低施工难度，提高工作效率。

本实用新型所述的船舶主机进仓开口结构，包括水平连接船舶甲板的主机板，主机板的底部纵向装有桁架、横向装有横梁，桁架包括中间的中纵桁，和中纵桁两侧的旁纵桁，横梁则包括设置于中部强横梁和两侧的旁横梁；还有底部抵紧于甲板上用以提供支撑的支柱，支柱安装于主机板远离甲板的一端的下方。

本实用新型所述的船舶主机进仓开口结构，将辅助主机进仓的开口结构做成一个整体，当主机进仓时安装在舱口位置，即可以完成主机进仓工作。这可以将开口结构与其对应的船体分段分开设置，有利于简化各分段的结构；该结构可以视情况预制，免去现场安装而导致的配合难度问题，也无需安装人员在机舱内搭建高空作业支架，进而极大地降低了施工难度，也有利于缩短工作周期，提高工作效率。

附图说明

图1是船舶主机进仓开口结构的结构示意图。

图2是图1所示船舶主机进仓开口结构的纵向截面示意图。

图3是图2所示船舶主机进仓开口结构的横向截面示意图。

具体实施方式

一种船舶主机进仓开口结构，包括水平连接船舶甲板10的主机板1，主机板的底部纵向装有桁架、横向装有横梁，桁架包括中间的中纵桁3，和中纵桁两侧的旁纵桁4，横梁则包括设置于中部强横梁2和两侧的旁横梁5；还有底部抵紧于甲板上用以提供支撑的支柱8，支柱安装于主机板远离甲板的一端的下方。

强横梁2的垂直高度与中纵桁3的垂直高度相等，且大于旁横梁5的垂直高度；多根旁横梁5分别设置于强横梁的两侧，中纵桁3的两侧分别设有一根或以上的旁纵桁4，每根旁纵桁4的底端均安装有支柱8；还有用以提高结构强度的肘板6，肘板可以设置在旁纵桁4与支柱8之间，也可以设置在旁纵桁4与机舱尾端外壁7之间。强横梁比旁横梁有着更大的结构强度，在主机板中部设置强横梁，有利于加强整体的结构强度；而旁横梁和旁纵桁则可以视设备的体积选用适当的数量，以满足所需的结构强度的同时减少所需的零部件数量、降低劳动强度；支柱设置于旁纵桁的底部，可以降低其安装难度，也可以更好地对桁架结构提供有效的支撑。

所述的船舶主机进仓开口结构，在船舶分段建造时即可将所需的整体式开口结构制作完成，以主机板为基准，先将旁横梁定位焊接在主机板上，再将中纵桁和旁纵桁安装上，然后安装强横梁，待主机进仓时，将整体结构与船舶尾端外壁焊接，最后安装肘板加强整体的结构强度，这可以极大地简化主机进仓过程中的安装工作，并有效降低工作难度。