[实用新型]一种摩擦摆式减隔震支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支座，更具体的说涉及一种摩擦摆式减隔震支座，属于桥梁减隔震技术领域。

背景技术

目前，隔震、耗能减震技术逐步引起世界各国的重视并广泛应用于建筑结构和桥梁结构。现有的桥梁隔震系统中最常见的有天然橡胶支座和铅芯橡胶支座，桥梁橡胶支座通常安装在桥梁上部结构与桥墩和桥台之间，能够全面降低地震载荷，减轻地震载荷对桥梁结构的危害，兼有隔震和耗能的双重功能；同时它们还支撑着上部主体结构的重量，并且还提供弹性恢复力。但是，天然橡胶支座虽然造价低廉但减隔震功能不够明显，铅芯橡胶支座隔震效果好但对环境的污染较为严重。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有的隔震系统中橡胶支座减隔震不明显、或者对环境污染较严重等缺陷，提供一种摩擦摆式减隔震支座。

本实用新型为实现上述目的，所采用技术解决方案是：一种摩擦摆式减隔震支座，包括上支座板和下支座板，所述的上支座板上设置有四个上锚棒，所述的下支座板下设置有四个下锚棒，还包括有转动球面板、双球面球冠和主滑动球面板，所述的转动球面板设置在上支座板底部，所述的双球面球冠设置在转动球面板和主滑动球面板之间，双球面球冠的上球面配合设置在转动球面板的凹球面内，双球面球冠的下球面配合设置在主滑动球面板的凹球面内，所述主滑动球面板的凸球面配合设置在下支座板的凹球面内。

所述双球面球冠的上球面与转动球面板的凹球面之间设置有上耐磨板，且所述上耐磨板镶嵌在转动球面板的凹球面内，上耐磨板与双球面球冠的上球面形成一对球面摩擦副，所述双球面球冠的下球面与主滑动球面板的凹球面之间设置有下耐磨板，且所述下耐磨板镶嵌在双球面球冠的下球面上，下耐磨板与主滑动球面板的凹球面形成一对球面摩擦副。

所述的转动球面板外套置有限位圆板。

所述的限位圆板通过剪力销固定在下支座板上。

所述的转动球面板通过锚固螺栓与下支座板相连接。

所述的上锚棒和上支座板之间通过锚固螺栓相连接，所述的下锚棒和下支座板之间通过锚固螺栓相连接。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：

1、设计合理，实现了桥梁的抗震耗能功能。本实用新型中转动球面板设置在下支座板底部，双球面球冠设置在转动球面板和主滑动球面板之间，双球面球冠的上球面配合设置在转动球面板的凹球面内，双球面球冠的下球面配合设置在主滑动球面板的凹球面内，主滑动球面板的凸球面配合设置在下支座板的凹球面内；且双球面球冠的上球面与转动球面板的凹球面之间设置有上耐磨板，上耐磨板与双球面球冠的上球面形成一对球面摩擦副，双球面球冠的下球面与主滑动球面板的凹球面之间设置有下耐磨板，下耐磨板与主滑动球面板的凹球面形成一对球面摩擦副，此种摩擦摆钢结构能够起到很好的抗震摩擦耗能的效果，从而实现了桥梁的隔震、耗能减震功能。

2、本实用新型中转动球面板外套置有限位圆板；限位圆板起到正常工况下的限位作用，从而实现了限位固定功能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中，上支座板1，下支座板2，上锚棒3，下锚棒4，转动球面板5，双球面球冠6，主滑动球面板7，上耐磨板8，下耐磨板9，限位圆板10，剪力销11，锚固螺栓12。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。

参见图1，一种摩擦摆式减隔震橡胶支座，包括上支座板1、下支座板2、转动球面板5、双球面球冠6和主滑动球面板7。所述的上支座板1上设置有四个上锚棒3，所述的下支座板2下设置有四个下锚棒4。

参见图1，所述的转动球面板5上端面为带圆形凸台的平面，转动球面板5下端面为凹球面，转动球面板5设置在上支座板1底部，所述上支座板1底部设置有圆形凹平面，上支座板1底部的圆形凹平面与转动球面板5上端面的圆形凸台相配合。所述主滑动球面7的上端面为凹球面，主滑动球面7的下端面为凸球面；所述下支座板2的上端面为凹球面。所述的双球面球冠6设置在转动球面板5和主滑动球面板7之间，双球面球冠6上球面的曲率半径与转动球面板5下部凹球面的曲率半径相匹配，双球面球冠6的上球面配合设置在转动球面板5的凹球面内；双球面球冠6下球面的曲率半径与主滑动球面板7上部凹球面的曲率半径相匹配，双球面球冠6的下球面配合设置在主滑动球面板7的凹球面内；主滑动球面7下部凸球面的曲率半径与下支座板2上部凹球面的曲率半径相匹配，主滑动球面板7的凸球面配合设置在下支座板2的凹球面内。