[实用新型]汽车铝合金轮圈浇注模

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具，特别涉及汽车铝合金轮圈浇注模。

背景技术

汽车铝合金轮圈都是通过浇注模浇注成汽车铝合金轮圈毛坯后，再经机械加工而成，现有在汽车铝合金轮圈浇注模中，大多采用一个浇注口的结构，采用这种结构的浇注模进行浇注时，铝液从浇注口流入，随着铝液的流动，温度会不断的降低，导致其流动性也随之减小，在最后铝液汇积的地方容易产生冷隔、缩孔、裂纹等铸造缺陷，并可能导致产品漏气等问题，这将直接影响到产品的安全和生产合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构合理、可显著改善铸造工艺性能、铸件质量高、使用寿命长的汽车铝合金轮圈浇注模。

为达到上述目的，本实用新型包括浇注模，所述浇注模的中间部位设有型腔，在所述浇注模的左下部设有浇注口，在所述浇注模的右下部设有主流道，在所述浇注口与型腔之间设有缓冲腔，并在所述缓冲腔与浇注口之间设有缓冲流道，所述型腔通过主流道与浇注口连通，所述缓冲腔通过缓冲流道与浇注口连通。

本实用新型由于在浇注口与型腔之间设有缓冲腔，并在缓冲腔与浇注口之间设有缓冲流道，这样，由于缓冲腔紧挨型腔，可利用缓冲腔内铝液的热量来减缓进入型腔内的浇注液的冷却速度，并且还可起到补充铝液的作用。本实用新型结构合理，可显著改善铸造工艺性能，铸件质量高，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括浇注模1，所述浇注模1的中间部位设有型腔11，在所述浇注模1的左下部设有浇注口12，在所述浇注模1的右下部设有主流道13，在所述浇注口12与型腔11之间设有缓冲腔14，并在所述缓冲腔14与浇注口12之间设有缓冲流道15，所述型腔11通过主流道13与浇注口12连通，所述缓冲腔14通过缓冲流道15与浇注口12连通。