[实用新型]一种砌块用子母叠板机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种砌块生产线设备，特别是一种砌块用子母叠板机。

背景技术

在砌块制造时需要经过配料、搅拌、成型、养护和码垛的过程，其中配料和搅拌为初步过程，成型和养护为主要步骤过程，码垛为最后步骤，而砌块的运输将整个设备联系在一起。

目前，在建筑砌块及垫板的运输时需要自动不间断的进行，而针对砌块进入养护室的方式主要有人工运输、叉车运输和和叠板机输送三种形式，采用人工运输砌块及垫板时，需要提供较大的空间停放砌块及垫板，以应对人工运输慢，常出现堆积的问题，并且工人的操作危险太大，而采用叉车运输时，在一定程度上解决了运输慢的问题，但由于叉车无法与叠板架对接，仍然需要人工操作和校正，工作效率低，工作劳动强度大，采用叠板机输送方式虽然解决了人工运输和叉车运输的问题，但目前的叠板机均采用单向进给，无法一次完成整个砌块堆垛和砌块养护的工序，需要进行人工和叉车辅助工作，操作工序复杂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种砌块用子母叠板机，可实现双向进给，解决了传统升降叠板机单向进给的问题。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是这样的：

一种砌块用子母叠板机，包括母车轨道、母车、子车轨道和子车，所述母车轨道上设置有母车，所述母车上设置有子车轨道，所述子车轨道上设置有子车，其关键技术在于：所述母车轨道包括两条相互平行的、工字型钢轨；所述母车内设置有子车轨道校正装置，所述母车底部通过轴承设置有两根相互平行的轮轴，所述每个轮轴的两端均设置有滚轮，所述每一个滚轮位于相配合的钢轨上方，所述母车内部设置有进给伺服电机和进给减速机，所述进给减速机的主动轮通过链条与轮轴上的从动轮连接；所述子车轨道位于母车上部，子车轨道包括两条相互平行的、工字型钢轨；所述子车轨道上设置有升降支架，所述升降支架的一侧设置有子车，所述子车包括插齿、限位套座液压油缸，所述插齿通过限位套作与液压油缸的一端连接。

本实用新型的进一步改进在于：所述升降支架底面设置有轮轴槽，轮轴槽的两侧设有滚轮槽，轮轴套装在轮轴槽中，其两端延伸至滚轮槽内，该轮轴与轮轴槽、滚轮槽之间通过轴承连接，滚轮、滚轮槽内与轴端部通过键槽连接固定。

本实用新型的进一步改进在于：所述升降支架的一侧设置有进给线轴。

本实用新型的进一步改进在于：所述子车轨道校正装置包括液压油缸、限位滑槽、和校正杆，所述液压油缸的一端设置在母车轨道上，另一端与限位滑槽的定位滑块连接，所述定位滑块均与校正杆连接。

本实用新型的进一步改进在于：所述插齿由自上而下依次均匀排列的拆架和限位架构成，所述限位架上设置有与升降支架套接的限位套座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的砌块用子母叠板机，采用机械运输的方式，替代了传统人工搬运和叉车搬运，即解决了人工搬运时间长，劳动强度大，危险性大的问题，而且结合了叉车搬运数量大，搬运效率高的优点，也可根据配备的控制系统完成自动化操作，更重要的是砌块用子母叠板机实现的砌块输送的双向进给，解决了砌块养护室输送的问题。

升降支架地面设置有轮轴槽，可大大提高子车进给的稳定性，而子车轨道校正装置可保证子车在进给过程中子车轨道与叠板架轨道的一致性，防止出现进给偏移和停机的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的砌块托架连接示意图。

图3为本实用新型的子车轨道校正装置结构示意图。

图中：1、母车轨道，2、母车，3、子车轨道，4、子车，41、插齿，42、限位套座，43、液压缸，411、插架，412、限位架，5、工字型钢轨，6、子车轨道校正装置，7、轴承，8、轮轴，9、滚轮，10、进给伺服电机，11、进给减速机，12、升降支架， 16、轮轴槽，17、滚轮槽，18、进给线轴，19、液压油缸，20、限位滑槽，21、校正杆，22、定位滑块， 25、砌块，26、砌块垫板。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例：如图1-3所示